隨著中國新能源汽車補(bǔ)貼即將退場、動力電池目錄取消，外資動力電池企業(yè)開始加速在華布局。據(jù)外媒報道，8月22日，韓國SK Innovation宣布將在中國江蘇常州建立動力電池廠，預(yù)計年產(chǎn)能達(dá)7.5GWh。

除常州工廠外，SK Innovation還計劃將其位于韓國忠清南道的瑞山市電池廠的產(chǎn)能擴(kuò)大至4.7 GWh，以及匈牙利科馬隆電池廠的產(chǎn)能擴(kuò)大至7.5GWh，2022年，在全球范圍建立起一個年產(chǎn)能20 GWh的動力電池生產(chǎn)體系。

SK Innovation最早進(jìn)入中國是在2013年，與北京電子控股有限責(zé)任公司、北京汽車集團(tuán)有限公司共同出資建立動力電池企業(yè)，其中，SK Innovation所持股份占40%。2017年2月，由于一直未能進(jìn)入動力電池目錄、訂單減少，SK Innovation宣布在華合資工廠停產(chǎn)。

2018年4月，中國汽車工業(yè)協(xié)會宣布建立動力電池行業(yè)白名單以規(guī)范行業(yè)發(fā)展，并明確表示不與補(bǔ)貼掛鉤。與此同時，工信部取消了動力電池目錄。今年5月，在公布的第一批動力電池行業(yè)白名單中，三星環(huán)新（西安）動力電池有限公司、南京樂金化學(xué)新能源電池有限公司、北京電控愛思開科技有限公司等多家外資企業(yè)上榜。

在動力電池管理變動背景下，日韓動力電池企業(yè)開始重新在中國市場布局。SK Innovation宣布常州工廠落地之前，LG化學(xué)宣布將在南京濱江開發(fā)區(qū)投資20億美元建設(shè)動力電池項目，預(yù)計年產(chǎn)能32GWh。