2018年油價在前7個月經(jīng)過了15次調(diào)整，其中共有8次上漲，在油價不斷上漲的情況下，也從側(cè)面刺激了新能源汽車的發(fā)展。隨著新能源汽車快速普及，很多車主都在疑問充電的電價會不會漲成燃油價？對于這個問題，筆者只能說你的想法太消極！

即便是還沒普及，電價也會漲

首先，筆者要說的是，即便是新能源汽車還沒普及，電費也是會漲的。這里說的電價漲主要體現(xiàn)在戶外的充電樁，戶外充電樁是按照工業(yè)用電標價的，尤其是很多快充充電樁，并不是220V電源，每度電的價格比家庭用電價要高上很多。

另外，即便是家用私人充電樁，電價不會采用工業(yè)用電的標價，但是目前很多城市實行了階梯用電收費政策。試想，絕大多數(shù)新能源汽車都需要一天一沖甚至一天多充，每次要充幾十度電，這樣月底算下來，不知道已經(jīng)上了幾個階梯了。

價格為什么會上漲？

傳統(tǒng)能源汽車離不開石油這一比可再生能源，使得石油在市場上有著壟斷的地位，而新能源汽車不同，其未來發(fā)展方向主要集中在純電動汽車和油電混和動力汽車上，都主要是靠電提供動力,電是可再生資源，且來源豐富。

但是現(xiàn)在，我國現(xiàn)在的發(fā)電站90%都是采用火力發(fā)電，如果只是燒煤，成本還算比較可觀。而目前，國家正在治理燒煤發(fā)電造成的環(huán)境污染，一線城市周邊的火電廠已經(jīng)逐漸改為石油、燃氣發(fā)電，那么這樣造成的發(fā)電成本，自然也是不可小視。由于成本的上漲，電價上漲也是必然的。

另外，由于新能源汽車屬于國家政策推動的項目，不存在和燃油車競爭機會，因此充電的價格也沒有必要非要做得比油價便宜來吸引客戶，那么相關(guān)部門會上調(diào)充電價格是肯定的。

就算漲也不會和燃油價齊平

通過上文的分析，電價上漲是必然的，但是電作為關(guān)系到民生的重要能源，國家肯定是要進行管控的，也不可能一下猛漲。

有人說，現(xiàn)在很多戶外充電樁會收取服務(wù)費，政府在相關(guān)政策上也有明確規(guī)定。以北京地區(qū)為例，充電服務(wù)企業(yè)可以向用戶收取充電服務(wù)費，充電服務(wù)費按照充電點電量收取，每千瓦時的收費上限標準為當日本市汽油每升最高零售價的15%，各經(jīng)營單位可在不超過上限的情況下，制定具體的收費標準。

目前電動車正市國家重點扶持的對象，所以很多充電樁并沒有收取服務(wù)費的。但是日后隨著用電規(guī)模的逐漸闊大，用電成本必定會上升。即便是加上各種服務(wù)費，其充電價格還是會低于同類型的傳統(tǒng)能源汽車，現(xiàn)在的電動汽車在使用成本上大概就是同類型的傳統(tǒng)能源汽車的一半。

另外。我國目前的風力發(fā)電和水利發(fā)電前景非常好，而且成本較低，都是可再生資源，電價就算上漲也幅度也不會很高。回到文初新能源汽車要是普及后，充電的電價會不會漲成油價的問題，答案是否定的，電價會漲，但是還不至于達到和油價齊肩的情況。