基于行業(yè)短時(shí)間景氣度提速及中長期全面提升的判斷，中金公司近日上調(diào)CATL目標(biāo)價(jià)50%至450元。受此消息影響，十二月三十日截至收盤，CATL漲10.39%，報(bào)340元，市值達(dá)到7920億元。

當(dāng)日板塊表現(xiàn)上，Wind動力鋰電池概念板塊漲4.12%，鋰電負(fù)極漲3.04%，鹽湖提鋰漲3.95%，鋰礦漲4.60%。個(gè)股當(dāng)中，孚能科技漲10.68%，報(bào)45.81元；國軒高科漲5.19%，報(bào)37.26元；比亞迪漲4.14%，報(bào)186元。

二十九日，CATL公布通告稱，公司擬在福建省寧德市投資建設(shè)鋰電池福鼎生產(chǎn)基地，項(xiàng)目總投資不超過人民幣170億元。此外，擬總投資不超過人民幣100億元在四川省宜賓市投資擴(kuò)建動力鋰電池宜賓制造基地項(xiàng)目。擬總投資不超過人民幣120億元在江蘇省溧陽市投資建設(shè)江蘇時(shí)代動力及儲能鋰電池研發(fā)和生產(chǎn)項(xiàng)目（四期）。

針對CATL擬投不超過390億元建設(shè)鋰電產(chǎn)量，中金公司方面測算，公司將在未來2-4年內(nèi)合計(jì)新增產(chǎn)量約120-150GWh。考慮到短時(shí)間行業(yè)景氣度提速，以及中長期預(yù)期的全面提升，上調(diào)CATL目標(biāo)價(jià)50%至450元。

天風(fēng)證券表示，在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，電池環(huán)節(jié)將是未來2-3年最好的賽道。CATL本次擴(kuò)產(chǎn)表明公司關(guān)于未來需求非常看好，以及為搶占市場份額提前開始打下基礎(chǔ)。

2020年以來，我國動力鋰電池產(chǎn)量穩(wěn)步復(fù)蘇。根據(jù)電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1-十一月，我國動力鋰電池產(chǎn)量累計(jì)68.3GWh，動力鋰電池裝車量累計(jì)50.7GWh。十一月單月，動力鋰電池產(chǎn)量共計(jì)12.7GWh，同比上升40.7%，環(huán)比上升29.1%。當(dāng)月裝機(jī)量排名前十大公司合計(jì)約9.8GWh，占總裝機(jī)量的92.0%，其中CATL占比48.9%，繼續(xù)占據(jù)份額首位。

政策層面上，十二月二十一日，國務(wù)院新聞辦公室公布《新時(shí)代的我國能源發(fā)展》白皮書，提出要推動綠色低碳交通運(yùn)輸體系，推廣新能源汽車。促進(jìn)氫能燃料動力電池技術(shù)鏈、氫燃料動力電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。此外，工信部十二月十六日公示了第二批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》公司名單，包括天津銀隆新能源有限公司、上海比亞迪有限公司、格林美（無錫）能源材料有限公司等共22家公司入選。

我國汽車工程學(xué)會副秘書長葉盛基近日表示，2021年我國新能源汽車增速或?qū)⒊^30%，銷量有望達(dá)到180萬輛規(guī)模。新能源汽車市場持續(xù)利好，帶動鋰離子動力鋰電池需求保持高速上升，高鎳三元電池和磷酸鐵鋰電池有望進(jìn)一步提升在動力鋰電池領(lǐng)域的市場份額。

事實(shí)上，電動汽車滲透率的提速也帶動了鋰電池上游原材料價(jià)格進(jìn)入上行區(qū)間。東方證券近日公布的研報(bào)分析指出，2020年十二月第四周鋰產(chǎn)品迎來全面漲價(jià)，其中鋰金屬價(jià)格漲至1萬元/噸，漲幅2.15%，碳酸鋰跳漲至5萬元/噸，漲幅6.38%，超過了氫氧化鋰。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢看，2021年新能源汽車銷量恢復(fù)高上升將帶動產(chǎn)業(yè)鏈需求好轉(zhuǎn)，鋰作為當(dāng)前電池體系的重要金屬，未來的需求上升確定性較強(qiáng)，預(yù)計(jì)未來鋰價(jià)將保持一定節(jié)奏的上行區(qū)間。