九月十六日下午，全球新能源汽車供應鏈創新大會在南京召開。南京市工信局副局長陶磊在致辭環節表示南京正加大在新能源汽車產業鏈的投入，隨著一大批在建項目的陸續建成，南京將有望成為國內乃至全球動力鋰電池最大的生產基地。

從傳統汽車到新能源動力，再到智能網聯，5G、人工智能等技術加持的新能源汽車，是A到B的交通工具，還是C到D的能源載體，或是萬物互聯的資訊平臺伴隨著我們的無限遐想，我們對今天的新能源汽車充滿期待。陶磊介紹，作為國家重要的汽車產業基地，南京新能源汽車因勢而起，已經具備了先發優勢，并正以整車、電機、電控、電池等傳統領域，全面轉向感知、交互、算法為主的新型汽車電子為主的零部件研發最前沿，用長期技術積累，在傳感、控制、芯片等領域形成新的競爭優勢。

發展新能源汽車，南京的優勢體現在制造優勢、規模優勢和生態鏈優勢，也體現在整車、核心零部件等方面。今年上半年，南京經濟規模位列全國城市第九，經濟韌性充分彰顯，這其中，制造功不可沒，新能源汽車產業脫穎而出，截至六月份，新能源汽車產業產值已接近600億元。目前，南京新能源汽車公司已近500家，已成為全國新能源汽車產業鏈最全的城市之一。覆蓋家用轎車、客車、公務用車、公交、物流、環衛、渣土、礦山工程等領域，車型通告數量接近200個，已成為國內車型最全的城市之一。已經實現了純電動、插電式油電混合、插電式氣電混合、氫燃料動力電池等多種動力方式的產業化。

2019年，南京新能源汽車產業綜合競爭力已躍升全國前列，全市生產新能源整車7.7萬輛，占全省的77%，在全國城市中排名第四。由軟件、人工智能、軌道交通、智能裝備、集成電路為核心的重點產業鏈條，為新能源汽車產業的研發、升級和向智能網聯汽車發展創造了有利條件。新能源汽車空調位列全國第一、世界第四，動力鋰電池產量位列全國第二，鋰電池隔膜產量全國第一。目前，動力鋰電池產量已達13個GWH，占全國總量的15%，僅次于福建寧德排列全國第二。隨著一大批在建陸續建成，南京將成為國內乃至全球動力鋰電池最大生產基地。

同時，南京市將制定新能源汽車私人消費優惠政策，降低使用成本，全面擴大新能源汽車行駛路權的開放，更大比例地擴大新能源停車的便捷性，擴大公共和私人領域的示范，下決心解決新能源汽車的里程焦慮，用開放的場景吸引人，用創新的政策服務于人。南京有53所大學，600余所科研機構為新車型新產品供應保障，留得住人，留得住靈感，為人才的落戶創造有利條件。