根據韓國市場調研公司SNEResearch公布的數據，2020年1-八月，LG化學電池裝機量全球第一，占據了全球電動汽車電池市場25%的市場份額。我國電池制造商CATL則以24%的市場份額位列第二，松下則以19%的份額名列第三。

曾幾何時，CATL在全球動力鋰電池市場是絕對的霸主。2019年，CATL電池裝機量達到40.96GWh，市場份額高達27.9％，持續三年位列全球第一。業內相關人士分析，CATL的市占率衰退和歐洲新能源汽車產業發展密不可分，因為歐、美車企似乎更傾向于日韓電池供應商，通用、雷諾、戴姆勒、大眾等公司都是LG化學的狂熱支持者。

由于相關扶持政策的相繼落實，歐洲新能源汽車市場正在加速膨脹。相關數據顯示，2020年1-八月，歐洲新能源汽車銷量達到61.2萬輛，同比增幅明顯，而同期我國新能源汽車市場累計銷量則為59.6萬輛，已經明顯落后于歐洲。

不過據工業和信息化部副部長辛國斌表示，外界應理性看待歐洲新能源汽車銷量超越我國這一事件。目前我國新能源汽車產業正處于高速上升后的階段性下降時期，但消費者對新能源汽車總體還是持歡迎態度。未來隨著動力鋰電池技術進步、基礎設施愈發完善、我國車企正向研發體系的不斷進步，我國新能源汽車還將重新迎來春天。

點評：其實在持續的下降后，我國新能源汽車市場已經展現出了復蘇態勢。根據中汽協公布的數據，八月我國新能源汽車市場銷量達到10.9萬輛，同比上升25.8%，創下了歷年八月新能源車銷量之最。隨著整個新能源市場的不斷回暖，CATL這種本土電池供應商的發展潛力仍然不容小覷。