2018年已經(jīng)進(jìn)入下半年，各大車企上半年的成績塵埃落定。根據(jù)中汽協(xié)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，上半年新能源車表現(xiàn)尤為搶眼，新能源乘用車同比增長54.1%;插電式混合動力車型同比增長125.8%。

SUV首現(xiàn)負(fù)增長

根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，就6月份單月銷量數(shù)據(jù)來看，多派系SUV呈現(xiàn)同比下滑，自主和日系基本與去年保持持平，而韓系車則呈大幅上漲，在經(jīng)歷了2017年的寒冬之后，部分車企都采取了一定措施挽救銷量，例如降價(jià)、密集的產(chǎn)品投放、一系列營銷舉措等，都在一定程度上刺激了銷量增長。

據(jù)了解，今年上半年，轎車和SUV增速出現(xiàn)明顯變化的主要原因，許多自主品牌在去年年底制定計(jì)劃時(shí)也明確提出，工作重點(diǎn)由SUV車型轉(zhuǎn)向轎車。此外，SUV經(jīng)過近年來的高速發(fā)展基數(shù)很大，且多數(shù)SUV車型舒適性不及轎車，抑制了SUV的增長，因此消費(fèi)者的喜好也逐漸轉(zhuǎn)向轎車。另外，MPV市場正處在優(yōu)化升級狀態(tài)，沒跟上進(jìn)程的車型則被市場所淘汰，因此下滑比率也較為明顯。

新能源汽車增長迅速

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比增長94.9%和111.6%，上半年表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于前幾年。1-6月間，我國新能源乘用車共銷售35.5萬輛，同比增長70%，新能源商用車共銷售5.8萬輛，同比下滑29.9%。其中，在1-6月的新能源汽車銷量構(gòu)成中，新能源乘用車方面，純電動乘用車占據(jù)一半以上銷量，共銷售25.9萬輛，同比增長54.1%，占比63%;而插電式混合動力乘用車增長迅猛，同比增長125.8%，占比23%。

其中，吉利博瑞GE的亮相則印證了這一點(diǎn)。日前，“風(fēng)潮所向—吉利博瑞GE科技先享”西安體驗(yàn)活動舉行。據(jù)了解，博瑞GE是市場首款優(yōu)先全系搭載混動系統(tǒng)的B級車，共推出MHEV輕度混合動力和PHEV插電混合動力2種動力共8款車型。吉利汽車也將博瑞GE納入到公務(wù)用車和網(wǎng)約車的戰(zhàn)略布局之中，全面助力國家新能源汽車的推進(jìn)。

另悉，2017年，吉利汽車在陜西市場銷量超過4.62萬輛，2018年1-6月銷量近2.9萬輛。尤其是公務(wù)采購領(lǐng)域更是領(lǐng)先于全國，僅今年上半年，就有超過350余輛公務(wù)用車交付。

下半年仍然看好

縱觀上半年的整體銷量，自3月份起，新能源汽車市場出現(xiàn)了暴增，而暴增原因可能與市場需求和新能源政策有關(guān)。西安吉利新能源汽車4S店銷售經(jīng)理告訴記者：“現(xiàn)在前來購買新能源車的人很多，除了新能源車具備無可比擬的燃油經(jīng)濟(jì)性外，自去年9月份西安新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及上牌政策實(shí)施以來，不但免征各種相應(yīng)稅費(fèi)，還享受首次交強(qiáng)險(xiǎn)補(bǔ)貼、不限號、公交車道行車等。”

有業(yè)內(nèi)表示，按照車市規(guī)律而言，車市的“淡季”往往處于上半年，但對于新能源汽車市場，由于目前正處于政策切換的狀態(tài)，盡管上半年累計(jì)銷量不足50萬輛，但增速很快。根據(jù)預(yù)測，新能源車真正發(fā)力的節(jié)點(diǎn)會出現(xiàn)在下半年，因此，新能源汽車年底完成百萬輛預(yù)期銷量問題不大。