我們都知道現(xiàn)在國家對電動(dòng)汽車也就是所謂的新能源汽車有很大的扶持力度，只要你買電動(dòng)新能源車，不但可以得到很大的補(bǔ)貼而且還有許多的便捷和便利，不說別的就說最重要的上牌就比燃油車方便很多，只要買了新能源車上牌就是分分鐘的事情，反觀燃油車，如果買了燃油車那么不但得不到任何補(bǔ)貼而且上牌也非常麻煩，就拿搖號來說，這真的是要人品大爆發(fā)才能搖到，如果你不想搖號的話那么走其他途徑，一張牌最少3萬起步，還不帶講價(jià)的。那么問題國家為何要用如此大的扶持力度去扶持新能源電動(dòng)車呢，是否真的是為了環(huán)保，還是有其他更重要的原因。

首先第一個(gè)問題是電動(dòng)車真的環(huán)保嗎，答案很不幸是否定的，電動(dòng)汽車其實(shí)并不環(huán)保，很多人都認(rèn)為電動(dòng)車不燒汽油，不排放二氧化碳等廢氣，怎么就不算是環(huán)保呢，如果從這個(gè)方面來說，那么電動(dòng)汽車也算是環(huán)保的，但是在制造電動(dòng)汽車的過程中所產(chǎn)生的污染可能比排放廢氣更嚴(yán)重。就拿電動(dòng)汽車的心臟鋰電池來說制造一輛汽車需要的能源產(chǎn)生的二氧化碳就超過了一輛汽車在它生命周期內(nèi)消耗燃料的總和。比如，鋰的開采就不是一項(xiàng)環(huán)保的活動(dòng)，當(dāng)一輛電動(dòng)汽車從生產(chǎn)線上下來時(shí)，它已經(jīng)排放了超過25000磅的二氧化碳，而制造一輛普通汽車只需要16000磅。但這并不是電動(dòng)汽車排放的所有二氧化碳。

還有另外一個(gè)問題，燃油汽車燃燒的是汽油，那么電動(dòng)汽車用的是什么，很多人會(huì)說是電啊，那么電是由什么能源轉(zhuǎn)化而來的呢，又有很多人會(huì)說是水電站，風(fēng)力發(fā)電站，或者更環(huán)保的太陽能電站。其實(shí)如果真的這么說的話也沒錯(cuò)，但是很不幸的是現(xiàn)在我國雖然已經(jīng)在大力開發(fā)這些新能源了，但是現(xiàn)在主要的發(fā)電方式還是用煤，也就說現(xiàn)在只是將燃油換成了煤，簡而言之就是電動(dòng)汽車燒的是煤化燃料。

很多讀者現(xiàn)在心里肯定是在罵小編二逼二百五了，特別是開電動(dòng)汽車的車主，肯定會(huì)說”既然新能源電動(dòng)汽車如此的不環(huán)保，為什么國家還要大力扶持呢，這個(gè)二逼小編"您先別急您接著往下看就明白了，為什么國家會(huì)大力扶持新能源汽車。

為什么國家要大力扶持電動(dòng)汽車，從國家戰(zhàn)略上來說，原油一直都是米國在把持著，控制著原油市場，絕大部分的原油期貨都是美元結(jié)算的，中國也就是去年在上海通過原油交易的人民幣，可以無限制兌換黃金，才能用人民幣結(jié)算部分的石油。而中國是石油進(jìn)口大國，絕大部分的汽柴油都是通過進(jìn)口。如果我說的是如果，某一天原油市場出現(xiàn)了大的波動(dòng)，那么會(huì)怎么樣，如此重要的這等命脈怎么能由他人抓住呢，假如我國大部分車輛全用上電動(dòng)汽車，那么原油還有那么重要么，當(dāng)然某些石化公司肯定是有些意見的，但是在國家大略面前，他們的意見算雞毛啊，這是一個(gè)方面，還有另一個(gè)方面。

從另一面的角度來說，燃油汽車在國外已經(jīng)有百年的制造經(jīng)驗(yàn)，不論是從整體性能上來說還是從發(fā)動(dòng)機(jī)的制造上，我國和他們還是有很大的差距的，畢竟用幾十年的時(shí)間去超越他國百年的經(jīng)驗(yàn)是不切實(shí)際的。但是新能源電動(dòng)汽車就不一樣了，從最核心的電池技術(shù)上他國已經(jīng)有20年沒有很大的突破了，而我國也已經(jīng)慢慢有點(diǎn)跟上了腳步，不說去超越但是大家都能保持在同一個(gè)起點(diǎn)上，那么總有一天隨著我國科技的不斷發(fā)展，勢必會(huì)有一天能超越他國。

所以現(xiàn)在國家大力扶持電動(dòng)汽車一個(gè)是出于環(huán)保理念，更為重要的是在下一盤很大的棋，雖然現(xiàn)在國產(chǎn)電動(dòng)汽車還有這樣或者那樣的問題，但總有一天我們的國產(chǎn)汽車會(huì)走上國際汽車的舞臺(tái)，我們一起為國產(chǎn)新能源汽車加油。如果您現(xiàn)在正在考慮買車，那么您會(huì)支持國產(chǎn)汽車么，來投個(gè)票吧。