近日，《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》在網上流出。據了解，征求意見階段已結束，國家發改委將會根據收到的反饋意見進行調整和修改后，于2018年內出臺規定。

此前，純電動汽車公司生產資質的審批已經暫停，此次征求意見稿的出臺，意味著資質審批有望重啟。

《意見稿》提出，國家支持社會資本和具有較強技術能力的公司投資新能源汽車、智能汽車、節能汽車及關鍵零部件研發和產業化領域；同時，鼓勵公司通過股權投資，開展兼并重組和戰略合作，聯合研發產品，共同組織生產，提升產業集中度，支持國有汽車公司和民營汽車公司開展混合所有制改革，強強聯手，組建具有世界一流水平的汽車公司集團。

此外，意見稿要求新建項目所在省份新能源汽車保有量、樁車占比均高于全國平均水平，新能源僵尸公司和僵尸清理工作全部完成；現有新建純電動汽車公司投資項目均已檢車，其產量達到建設規模。

可以注意的是，《意見稿》明顯提升了新造車公司投資門檻。

在公司法人的要求上，要求所有股東在項目建成前不得撤股，股東要擁有整車控制系統、驅動電機、車用動力鋰電池等關鍵零部件知識產權和生產量力，且對關鍵零部件具有較強掌控能力；現有新建電動汽車公司投資項目均已建成，且產量達到建設規模，不存在違規建設項目等。

同時，據分析，目前實行代工模式生產的新造車品牌，倘若市場銷量滿足上述條件，或也將有望拿到生產資質。