我國新能源汽車和國際先進水平基本同步發展，持續3年產銷量全球第一，累積推廣新能源汽車總量超過180萬輛，占全球市場的50%以上。關于這樣的成績單，全國人大代表、四川啟陽汽車集團董事長王麒的自豪感油然而生。

今年是她的第11個兩會年，11年來，她一直關注新能源汽車產業的發展。從呼吁鼓勵新能源汽車創新研發到建議為新能源汽車供應政策拐杖，從建議推進充電樁建設到規范動力蓄電池的處理利用她歷年的議案和建議，就像是新能源汽車產業發展歷史的一部分。

從有關加快新能源汽車基礎充電設施建設的建議到有關加快新能源汽車電池回收技術研發的建議，再到有關在全國統一建立新能源汽車電池回收管理辦法的建議。今年全國兩會，王麒又帶來了新的建議，對新能源汽車的發展及基礎設施建設從產業規劃、技術研發、政策扶持等方方面面都發表了真知灼見。

三月五日，國務院總理李克強在政府工作報告中提出，將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長3年。

關于這一利好消息，王麒表示，新能源以及汽車的智能化已經成為行業未來發展的方向。隨著新一輪科技革命和產業變革蓬勃興起，新能源汽車和智能汽車將引領汽車產業的戰略轉型。

據王麒透露，作為汽車銷售公司，四川啟陽汽車集團計劃到2020年逐步淘汰和不再銷售燃油汽車。

黨的十九大報告提出，要打贏藍天保衛戰。新出爐的政府工作報告也提出要鞏固藍天保衛戰成果。對此，王麒表示，關于汽車行業而言，大力發展新能源汽車，便是在為藍天保衛戰出力。

汽車行業要一手抓舊產量淘汰，一手抓新興產業培育；一手抓發展新經濟培育新動能，一手抓隨之可能出現的環保問題。王麒說，隨著新能源汽車發展迅速，新能源汽車動力蓄電池的處理利用問題必須未雨綢繆，防止出現資源浪費、重復建設以及電池回收所帶來的污染隱患。

據王麒介紹，2017年，她走訪了許多新能源汽車充電樁生產銷售公司、新能源汽車使用公司、以及新能源汽車車主，了解了新能源汽車的充電模式，了解新能源汽車的大規模使用和充電設施的不匹配等問題。

大家都在呼吁加大新能源充電設施建設，希望能建立統一的新能源汽車的電池回收管理辦法。王麒說，行業應該未雨綢繆，加大新能源汽車電池回收站建設。