在2014年冬歇期結束未能如期復工復產后，擁有亞洲最大鋰礦山的融捷股份（002192.SZ）就進入了焦慮期。這座停產已經三年的礦山，有著怎么樣的命運？對融捷股份又意味著什么？

記者通過前往甲基卡礦山實地調查發(fā)現，受制于種種因素，融捷股份長期陷入停工停產的甲基卡鋰礦面對諸多復雜問題。

一位知情人士透露，目前復工復產困難重重的上述礦山未來有望整合，融捷股份是不是還在其中并不確定。但融捷股份證券部工作人員則表示目前還沒有這個說法，公司剛剛披露將對庫存多年的鋰精礦委托加工成碳酸鋰進行銷售。

事實上，雖然同樣擁有鋰礦，但融捷股份和他的同行比已經落后了很大一截。甲基卡鋰礦的未來對這家公司很重要。

阿喀琉斯之踵

近年來，隨著電動汽車技術和產業(yè)的迅猛發(fā)展，鋰電池產業(yè)鏈上游最核心的鋰礦資源成為全球資本爭奪的焦點。

不過，早在2009年就進入鋰礦采選行業(yè)的融捷股份卻起了個大早卻趕了個晚集，以極低的價格控制的世界第二大、亞洲第一大鋰輝石礦山至今仍長期陷入停工停產狀態(tài)。

公開信息顯示，2009年九月，融捷股份收購甘孜州融達鋰業(yè)有限公司（下稱融達鋰業(yè)）51%的股權，收購價格合計為7310萬元；2013年一月，該公司以2.75億元的價格收購融達鋰業(yè)剩余49%股權，使得融達鋰業(yè)成為該公司全資子公司。

融達鋰業(yè)從事四川省甘孜藏族自治州康定縣甲基卡鋰輝石礦的采選業(yè)務，持有康定甲基卡鋰輝石礦134號脈采礦權證，儲量為2899.5萬噸，證載開采規(guī)模為105萬噸/年。

作為公司的核心資產，融達鋰業(yè)為融捷股份鋰礦采選業(yè)務平臺，其擁有的甲基卡鋰輝石礦134號礦脈是我國資源儲量較大、開采條件最好的偉晶巖型鋰輝石礦床，為國內少有的高品質鋰礦資源。同時，甲基卡鋰輝石礦為世界第二大、亞洲第一大的固體鋰輝石礦。

據記者了解，甲基卡鋰輝石礦的儲量僅次于天齊鋰業(yè)（002466.SZ）所控股的泰利森旗下澳大利亞格林布什鋰礦。后者鋰礦儲量合計為8640萬噸，為目前世界第一大固體鋰輝石礦。

根據介紹，2014年融達鋰業(yè)礦石采選生產量力為45萬噸/年。二期擴建工程完成后，礦石采選生產量力將達到105萬噸/年。

不過，融達鋰業(yè)2013年啟動了擴產項目相關的征地工作，進展并不順利，最終融達鋰業(yè)在2014年冬歇期結束后未能如期復工復產，直至現在。

停產中的甲基卡鋰輝石礦

坐擁世界第二、亞洲第一的鋰礦山，卻年年陷入盈虧邊緣苦苦掙扎，融捷股份簡直就是端著金碗討飯吃。一位長期關注甲基卡鋰礦的投資者陳某向記者感嘆。

國內大宗商品數據商生意社的最新價格顯示，目前國內電池級碳酸鋰價格已經超過17.8萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰價格也已經高達16.5萬元/噸。

得益于價格的持續(xù)飆升，國內鋰礦巨頭天齊鋰業(yè)2017年度凈利潤預計將高達20.6-22.6億元，贛鋒鋰業(yè)2017年度凈利潤預計也將高達13.23億-15.56億元，近年來均呈現爆發(fā)式上升的勢頭。

然而，根據業(yè)績預告，融捷股份2017年度凈利潤預計僅有300萬-550萬元，上年同期凈利潤也只有530.54萬元。在鋰礦價格持續(xù)飆升的背景下，長期陷入停工停產的甲基卡鋰礦并沒有給公司業(yè)績作出任何貢獻。

能否復工復產、何時復工復產，將是融捷股份的阿喀琉斯之踵，甲基卡鋰礦無疑將決定著公司的命運。職業(yè)投資者郭生這樣認為。

幾個月前，甲基卡鋰礦所在地康定縣塔公鎮(zhèn)綜合治理的消息，讓二級市場聯想為甲基卡鋰礦復工復產的前奏，融捷股份的股價更一度大幅飆升超過60%，總市值也迅速突破130億元。

天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)總市值最高分別突破了860億元和750億元，假如能夠順利實現復工復產的話，目前融捷股份的估值并不貴。當然，假如始終得不到落實的話，那么這個估值水平就不只是貴不貴的問題，而是要考慮如何保證持續(xù)性盈利、維持上市地位。遲遲難以推進復工復產，讓長期看好融捷股份的郭生憂心忡忡。

對此，上市公司方面指出，甲基卡礦山45萬噸/年選廠技改工作已基本完成，根據規(guī)劃將在塔公礦區(qū)建設105萬噸/年采礦場，對原選礦廠通過技改達到45萬噸/年，后續(xù)60萬噸/年選礦廠另外選址建設。

不過，在過去的三年多時間里，上市公司為鋰礦復工復產作出了大量努力，但目前何時復工復產仍不明確。

長期停產懸而未決

針對甲基卡鋰礦長期陷入停工停產狀態(tài)等問題，記者前往甘孜州康定市塔公鎮(zhèn)甲基卡鋰礦進行了實地調查。

從距離成都市中心400多公里、距離甘孜州首府康定市90多公里外的塔公鎮(zhèn)，繼續(xù)沿著崎嶇不平的山路朝西南方向驅車兩個多小時，才能抵達融達鋰業(yè)采礦、選礦廠區(qū)所在的海拔超過4300米的甲基卡鋰礦。

當地多位藏牧民告訴記者，在呷基措海子不遠處，是融達鋰業(yè)采選廠區(qū)成片的藍色屋頂、白色墻面的建筑，而在甲基卡礦山中部東側明顯隆起的山丘，正是融達鋰業(yè)旗下的礦山134號鋰輝石礦脈。

由于過去三年多長期處于停產狀態(tài)，融達鋰業(yè)的采選車間空無一人，只見廠房下端延伸到湖邊的取水點和順著湖邊鋪向下游尾礦庫的兩根深黑色排污管道。

甲基卡鋰礦礦區(qū)設施

過去這個尾礦庫污染，大風吹起白色的東西到處都是。附近的藏牧民扎西（化名）指著被巨大的鐵絲網圍住的尾礦庫深褐色的一角告訴記者，他們現在蓋上了那些白色的毛氈，但還是在向下面滲水，你看那些地方的顏色。

覆蓋毛氈的尾礦庫

在尾礦庫附近礦山公路入口處負責值守的一位中年男子告訴記者，甲基卡鋰礦已經停工好幾年了，具體什么時候才能恢復誰都不清楚。

長期在甲基卡地區(qū)的知情人士告訴記者，由于鋰產業(yè)規(guī)劃未完成、環(huán)評審批、公路建設以及利益共享機制等難題尚未全面解決，甲基卡鋰礦恢復開礦困難重重。

上述知情人士進一步指出，除了歷史遺留的客觀原因外，融達鋰業(yè)想要恢復開工，前提是全面徹底地進行環(huán)境治理。比如說，建在呷基措海子邊的選礦廠必須搬遷，建在和埡爾柯河支流相連的哲西曲諾卡海子中的尾礦庫污染嚴重，并且懸空的壩體非常脆弱，極易潰壩，同時滲漏的選礦液三浸池和尾礦廢液直接排放于埡爾柯河支流這些都要投入巨資重新規(guī)劃設計，異地遷建。

值得注意的是，記者在途徑礦山公路時發(fā)現，路邊豎立著幾塊億比措濕地自然保護區(qū)的界碑。

礦區(qū)所在地外圍的自然保護區(qū)

而來自中央環(huán)保督察組的反饋督察情況顯示，四川省國土資源廳2013年以來，在自然保護區(qū)內新批準設立采礦權3宗、探礦權11宗，為28個保護區(qū)的107個采礦權辦理延續(xù)手續(xù)，為79個保護區(qū)的192個探礦權辦理延續(xù)手續(xù)，違規(guī)問題突出，生態(tài)破壞情況嚴重。

那么，融達鋰業(yè)的甲基卡礦山屬于億比措濕地自然保護區(qū)范圍嗎？融捷股份證券部工作人員答復稱，不在保護區(qū)內，是鄰近保護區(qū)。

查閱公開資料發(fā)現，億比措濕地自然保護區(qū)范圍在東經10112′16″-10127′34″，北緯3020′07″-3927′55″之間。而記者在尾礦庫、采選廠區(qū)周邊道路的GPS定位數據在東經10116′59″-10133′12″，北緯3017′35″-3019′3″區(qū)域。

今年（2017年）七月，甘孜州政府通知要求，全面停止省級以上自然保護區(qū)內礦產資源勘查開采活動，并進行清退。但上述通知所列清單沒有涉及億比措濕地自然保護區(qū)和甲基卡礦山等相關內容。

另一位不愿透露姓名的知情人士告訴記者，融捷股份的礦山可能將要轉讓。

根據甘孜州礦產資源開發(fā)管理政策，融捷股份不只是要投入巨額資金進行環(huán)保整治，還面對著州政府按照占股15%以上或等額征收礦產發(fā)展資金，這對公司資金實力要求非常高。同時融捷股份還面對2018年十二月三十一日前逾期未開展礦山建設的將不再辦理采礦權的延續(xù)和轉讓變更手續(xù)。

上述知情人士還指出，以目前情況來看，甲基卡礦山遲遲不能正常開發(fā)，融捷股份有很大責任。有關部門正在研究優(yōu)化甲基卡地區(qū)鋰礦資源開發(fā)環(huán)境等事項，不排除將會由技術和實力突出的公司來對整個甲基卡地區(qū)鋰礦資源進行整合，融捷股份的甲基卡鋰礦命運難測。

就此，記者向融捷股份證券部工作人員求證，對方稱目前公司仍在積極配合，努力推進復工復產，并沒有轉讓計劃。