受益于政策和市場的雙驅動，我國新能源汽車產銷量呈現井噴式上升。業內預計，2015年，我國有望超過美國，躍升全球第一大新能源汽車市場。基于對我國新能源汽車市場的樂觀預期，我國鋰動力鋰電池迎來投資熱潮。

十月二十七日，韓國LG化學在南京的動力鋰電池廠竣工，將于2016年正式投入生產。據媒體報道，該廠可年產供5萬多輛純電動汽車（以一次充電續航里程達320公里的電動汽車為準）和18萬多輛插電式混合動力版汽車（PHEV）使用的電池，已吸引上海汽車、東風汽車、第一汽車等我國主流汽車制造商為其客戶，且從其他16家汽車制造商獲得電池訂單。南京廠表示，爭取到2020年將生產規模擴至目前的4倍以上。

作為韓國LG鋰電池我國市場的授權代理商松昂科技股份有限公司總經理顏陳杞在接受我國電池網采訪時表示，韓國LG以前的目標銷售市場偏向歐美國家，目前，由于我國市場新能源汽車的爆發，我國市場成為LG鋰電池的重要銷售市場。顏陳杞估計，目前有八成是銷往我國（包含代工）。

據悉，松昂科技從事電池貿易已有10年，總公司位于省臺北市，并在深圳設有辦事處。松昂科技是韓國LG我國市場唯一授權代理商，目前重要經營聚合物電池及18650鋰電池。

據顏陳杞介紹，目前松昂科技的需求占韓國LG總供貨量1/8,但目前LG電池產量不夠。在南京生產的18650電池及韓國LG的產線已滿負荷生產，預計明年動力鋰電池的缺口會更大。在韓國本部并未新增產線，但在南京已計劃新增數條產線，2016年即可生產，供應市場。

我國市場也有其他渠道過來的電池，因為國內市場客戶太散，無力去做嚴格的渠道管控，但我們有授權，會有很完善的售后服務及LG原廠的品質保證，這是其他的貿易商是做不到的。顏陳杞表示，松昂科技在沒代理韓國LG之前就一直從事電池貿易，很早之前就有和韓國LG接觸，但之前韓國LG沒有代理制度，近幾年，隨著我國電池市場需求擴大，韓國LG開始關注我國市場，想要進軍我國市場，于是開始找代理商。

最初的選擇有四家，最后選擇了松昂科技，原因為我來大陸已有十六七年，在深圳都有十年了，已生根在大陸，對大陸市場會比較了解。目前LG在我國市場的價格比三星的要低，容量兩千多毫安時的電池，每顆的價格差達到一元人民幣，但在國際上的價格，LG電池是不比三星的低，甚至還要高一點，這是因為我們代理LG，對我國市場比較了解，管理和銷售成本比較低，為了搶占市場，我們的策略是走量，價格也可以相應調低，做到價格不比原廠高。顏陳杞表示。

我們近幾年一直著手轉型做汽車動力鋰電池，未來五年一定是跟著國家政策走，專注于動力鋰電池，未來看好儲能和動力鋰電池。前幾年做3C消費類鋰電池時，銷售指標壓力很大，近幾年做動力鋰電池，都不用擔心指標問題，就怕產量跟不上。顏陳杞表示，目前看其他行業，都很蕭條，唯一能風生水起的就是動力鋰電池和新能源汽車行業了，我認為，未來十年是動力鋰電池的黃金期。