鎳礦開采

據外媒報道，電動汽車的異軍突起帶火了許多礦石，鋰礦就是其中之一。不過，現在全球第一大礦業公司必和必拓（BHP）卻盯上了鎳礦，而它們對鎳礦大力投資居然是因為馬斯克的一段視頻。

在談到公司對鎳礦大力投資的原因時，必和必拓西部鎳業公司資產主管哈格爾稱這一切都是因為他偶然看到了一段馬斯克2016年的視頻，在視頻中硅谷鋼鐵俠表示電動汽車的電池中，鎳的含量甚至高于鋰。

我們對鋰電池市場進行深入研究后發現，電動汽車普及的加速將點燃這一市場。哈格爾周三接受采訪時說道。在該領域，我們有自己的競爭優勢。

因此，必和必拓決定投資4300萬美元建設新的硫酸鎳（鋰電池必備原材料）精煉廠，這座廠將于2019年四月正式投入使用。哈格爾表示，廠投入使用后，必和必拓將成為全球最大的硫酸鎳出口商。

彭博行業研究分析師艾里-昂認為，借助電動汽車銷量提升的助推，全球鎳需求量將在2050年翻番。去年，鋰電池行業的鎳需求量僅為5200噸，但2030年就會提升至19萬噸。

現在，必和必拓正在和亞洲的潛在用戶談判，同時它們還在接洽電池制造商。下個月，該公司代表將訪問中日韓三國來討論后續計劃。

同時，這一戰略舉措也將改變西部鎳業公司的面貌，這家2014年遭人嫌棄，售賣都找不到合適買家的公司將重新煥發生機。

全球最大的商品交易商嘉能可（GlencorePlc）CEO葛拉森博格表示，假如電動汽車市場占有率能突破10%，全球鎳市場未來十年內就會發生翻天覆地的變化。此外，銅和鈷市場也會重新洗牌。

不過，現在電池依然不是鎳礦消耗大戶，它們只吃掉了全球3%的鎳礦產量，而不銹鋼產業則包攬了三分之二的鎳礦消耗。

澳大利亞的鎳礦公司WesternAreas過去幾個月迎來了四家大公司的拜訪，它們的目的就是確保自家鋰電池未來能有充足的鎳供應。該公司CEO羅孚嗅到了這一異常氣氛，他表示：頻繁的拜訪證明鎳正在成為市場的新寵，下一步投資和合作肯定會紛至沓來。

必和必拓未來將把自家硫酸鎳產量提升到20萬噸，同時它們還準備生產電池的正極前驅體（電池生產中的中間物料）。