據(jù)國外媒體報(bào)道稱，如今身處市場漩渦的三星集團(tuán)正在不遺余力的防止下一次Note7爆炸事件再次發(fā)生。該公司采取的措施之一就是決定徹底棄用來自我國長期合作伙伴新能源科技公司(ATL)供應(yīng)的電池零部件，后者曾是三星Note7電池的重要供應(yīng)商。

根據(jù)韓國媒體爆出的消息顯示，三星已經(jīng)決定在預(yù)計(jì)本周公布GalaxyNote8中采用3300mAh電池，而這些電池將由三星SDI公司和日本零部件制造商村田制作負(fù)責(zé)生產(chǎn)，來自我國的新能源科技公司則徹底出局。

應(yīng)該說，在去年遭遇了Note7的全球大規(guī)模召回事件后，三星的這一舉措絲毫不令人感到意外。而這也是三星在今年內(nèi)第二次決定在產(chǎn)品中棄用ATL生產(chǎn)的零部件，此前該公司已經(jīng)在年度旗艦機(jī)型GalaxyS8中棄用了ATL電池產(chǎn)品。

消息稱，三星SDI公司將負(fù)責(zé)80%的Note8電池生產(chǎn)工作，剩下的20%則由日本零部件制造商村田制作所負(fù)責(zé)。而且，這兩家廠商還有可能繼續(xù)成為明年三星GalaxyS9的獨(dú)家電池供應(yīng)商。

截至目前，三星和ATL的合作關(guān)系超過10年，但是自從去年發(fā)生GalaxyNote7召回事件后雙方的關(guān)系就開始惡化。比如，ATL方面一直對三星近乎苛刻的質(zhì)量控制以及對自己供應(yīng)商的嚴(yán)格監(jiān)督感到不滿。

兩家公司難以在關(guān)鍵問題上縮小分歧，其中就包括未使用電池的處理和相關(guān)賠償問題。雙方未來可能會繼續(xù)在廉價(jià)電池或者部分面向海外市場的機(jī)型上展開合作，但三星旗艦機(jī)型將不會再使用ATL電池。有匿名消息人士說道。

盡管失去三星這家客戶關(guān)于ATL來說是一個(gè)重大損失，但這一情況其實(shí)還不至于對ATL構(gòu)成致命打擊。因?yàn)锳TL仍然是全球第一大智能手機(jī)電池制造商，且該公司的最大客戶依舊是蘋果。

當(dāng)然，假如ATL希望繼續(xù)成為三星旗艦機(jī)型電池供應(yīng)商的話，該公司顯然要進(jìn)一步展現(xiàn)自己的誠意，尤其是自己在電池質(zhì)量方面的把控能力。國外科技媒體Wccftech也表示，完全忽略來自三星方面的訴求絕對不是一個(gè)明智的選擇。

在三星加強(qiáng)質(zhì)量控制后，ATL似乎承受著購買更多檢測設(shè)備的壓力。該消息人士透露道。

揭秘低調(diào)的ATL

有外界分析指出，三星的Note7爆炸事件炸飛了三星苦苦建立的帝國，卻炸出了其背后年收入百億的電池行業(yè)巨企，即新能源科技有限公司（ATL）及其同源的純中資子公司CATL新能源科技股份有限公司（CATL）。

ATL最初于1999年在香港設(shè)立，2008年ATL的幾位高管回寧德設(shè)立了基地子公司寧德新能源科技有限公司。單單是2015年，ATL一家公司的利潤就超過了韓國兩大公司和日本最大電池公司鋰電池業(yè)務(wù)利潤的總和，其營收更是超過了百億人民幣。

假如不是去年的爆炸使得Note7停產(chǎn)，ATL的市場份額還將繼續(xù)進(jìn)擊。據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)時(shí)三星Note7電池的供應(yīng)商重要是三星旗下的SDI，其大約占據(jù)七成訂單，其余三成則由我國的ATL供應(yīng)。Note7首次召回后，三星公司對電池供應(yīng)的采購比例作出了調(diào)整，決定讓原本只拿到三成訂單的我國電池制造商ATL成為三星Note7的核心供應(yīng)商。只不過，隨后的Note7依舊出現(xiàn)了許多問題，這也令三星不得不啟用了二次召回方法，而這恐怕也導(dǎo)致了如今ATL在Note8和GalaxyS8中的出局。