4年投150億，8年40款電動車。奧迪公布電動車本土化戰略布局。

11月19日，大眾汽車集團管理董事會主席赫伯特·迪斯在一汽-大眾奧迪30周年慶典上表示，將繼續擴大在華合作，提升本土研發能力，在2022年前將投入150億歐元用于研發新技術，全力推進重磅產品的本土化生產。

車型方面，未來8年，一汽奧迪將引入40款電動國產車型。據悉引入國內進行本土化生產的全新純電動車或為奧迪A4Le-tron車型，而Q2L的純電動版本也會在國內出現。

此外，奧迪e-tron純電動車將在2019年率先以進口形式進入國內進行銷售，隨后還會在2020年引入國產。

作為大眾汽車集團(中國)旗下利潤最高的豪華品牌，并且是大眾旗下重要技術開發平臺，可以說，奧迪毫無疑問是大眾汽車集團在新能源汽車推廣的排頭兵。

高工電動車獲悉，就在剛剛結束的廣州車展上，大眾集團中國總裁兼CEO海茲曼宣布，大眾集團將在2019年一年內與合作伙伴(一汽大眾、上汽大眾、江淮大眾)在中國共投資40億歐元，主要用于電動汽車、互聯互通、移動出行服務、研發、高效生產流程及新產品開發等領域。

在未來兩年內，大眾集團旗下品牌將推出超過30款新能源車型，其中一半將會在中國本土生產。該公司計劃到2020年在中國交付40萬輛新能源汽車，并最終到2025年交付150萬輛。

“柴油門”事件之后，大眾2016年開始就將重心轉向電動化領域。在今年的法蘭克福國際車展，大眾公布了其全球戰略“RoadmapE”，將大幅加速集團旗下車型陣容的電動化進程。到2025年，集團旗下各品牌將推出共計超過80款全新的電動車型，包括50款純電動車型及30款插電式混合動力車型。

為推進上述目標，大眾集團還將改造德國埃姆登和漢諾威的兩家工廠為電動汽車工廠，加上已經在改造的茨維考(Zwickau)工廠，將構建起“歐洲最大的電動汽車生產網絡”。

據外媒報道，大眾汽車集團宣布，該公司將改造其位于德國埃姆登和漢諾威的兩家工廠為電動汽車工廠，埃姆登工廠將于2022年生產電動汽車，但尚未表明將生產哪種車型。漢諾威工廠預計將于2022年開始生產大眾商用車I.D.Buzz，同時此工廠還將繼續生產燃油汽車。

大眾此前德國茨維考(Zwickau)工廠投資10億歐元，用于升級改造，來投產電動汽車。該廠將率先于2019年開工，投產大眾I.D.系列車型，首款投產的是掀背車，I.D.Crozz跨界車緊隨其后。該廠還將為奧迪與西雅特品牌生產電動車型，2020年的日均產能將達到1500輛，生產6款電動汽車。

此外，大眾旗下Smart品牌宣布提前終止燃油車銷售，堅定其向電動化轉型的決心。2020年起，Smart品牌在歐洲只推出純電動車型，燃油車訂單將截止到2019年3月31日。