10月25日，東風(fēng)本田旗艦轎車INSPIRE正式上市，新車在動力方面分別搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，在此次新車上市之際，行車視線對東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷進(jìn)行了采訪，其表示：“東風(fēng)本田首款電動車將在明年下半年上市”，未來東風(fēng)本田將進(jìn)一步擴(kuò)充旗下新能源車型陣容，為消費(fèi)者帶來更多綠色環(huán)保的出行方式。

混合動力汽車，電動汽車本田在去年東京車展上推出了全新的純電動概念車SportsEV，并在2017年12月的本田媒體大會上，宣布2018年是Honda的電動車元年，緊接著東風(fēng)本田也將推出旗下首款電動車，除此之外還將推出插電混動車型。

10月11日，2019款東風(fēng)本田CR-V正式上市，新車在傳統(tǒng)燃油車型基礎(chǔ)之上推出更加綠色環(huán)保的混動車型，搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，并為其新增混動2.0L四驅(qū)凈享版車型，象征著東風(fēng)本田新能源領(lǐng)域邁進(jìn)的一大步。

混合動力汽車，電動汽車緊接著東風(fēng)本田在10月25日上市的東風(fēng)本田INSPIRE可謂奏響旗下新能源核心戰(zhàn)略的另一大步，新車同樣在傳統(tǒng)燃油車型基礎(chǔ)之上推出混動車型，新車搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其發(fā)動機(jī)最大功率為107kW/電動機(jī)最大功率為135kW，峰值扭矩分別為175N·m/315N·m，有著不錯(cuò)的動力輸出表現(xiàn)，同樣也帶來了更加出色的百公里綜合油耗。

總結(jié)：東風(fēng)本田相繼在旗下CR-V、INSPIRE兩款車型中推出混動版車型，在其新能源布局中邁出極其有意義的一大步，可謂十分亮眼，而東風(fēng)本田首款電動車型也將在明年下半年上市，期待東風(fēng)本田未來在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)，對其充滿希望。