日韓動力電池巨頭已經針對2020年補貼退出后市場，開始重返中國新能源汽車市場。這給國內鋰電企業開啟一輪導入國際供應鏈的新機會。

5月8日，LG化學與華友鈷業簽署合作協議共建動力電池正極材料項目。據悉項目產能規劃10萬噸，計劃9月份開工建設，明年9月份竣工投產，2020年5月份正式量產。

日韓電池企業出于維穩供應體系需要，從上游材料、結構件到制造設備，必然會對中國本土一部分具備技術核心潛力的供應商進行發掘培養，或者與實力體量強勁的供應商強強聯合，從而降低成本，增強市場競爭力，構建穩定的供應體系生態。

國內供應商如果能進入國際一流企業供應鏈，優異的商務條件有助于保障企業利潤率與現金流，能夠幫助其脫身國內的價格鏖戰。更重要的是，在國際廠商扶持引導之下，供應商在技術工藝、品質管控等方面綜合實力，將能夠得到進階式提升。

隨著日韓電池企業在華的本土化加速，一大批細分領域的頭部企業很可能會直接受益。

在供應鏈維穩方面，日韓企業在上游材料方面已經作出了一系列動作，先期已經選擇了國內部分供應商進行長期合作。

目前，日韓電池企業在上游材料、結構件等領域已經將中國少數供應商納入體系，但是在設備方面，由于日韓本土企業在設備領域有時間較長積累以及較為領先的技術優勢，因此對國內設備的選擇依舊非常謹慎，驗證周期偏長。

一位設備企業高層表示，日韓電池企業產線上，能夠看到由中國企業提供的設備少之又少。從原因來看，一是大部分鋰電制造企業工業基礎薄弱；二是政策導向下國內技術路線變化導致設備工藝方向經常變化；三是技術人員經常變動存在諸多不穩定因素。

不過，目前國內已經有部分裝備企業已經獲得日韓電池企業的認可。

先導智能2008年進入鋰電池裝備行業之初，就為索尼、松下、三星等日韓鋰電池生產廠商提供數碼和動力鋰電池關鍵設備。

杭可科技近期發布的IPO招股說明書顯示，2018年1—6月公司對LG化學的銷售金額達1.19億元，LG化學上升為公司第一大客戶。2017年公司前兩大客戶分別為三星SDI和LG化學，銷售金額分別為1.39億和1.37億。