由中國科學院寧波材料技術(shù)與工程研究所牽頭承擔的“全固態(tài)電池”課題日前通過驗收。據(jù)介紹，這一技術(shù)突破將進一步推動國內(nèi)全固態(tài)鋰電池的規(guī)模應用，有望讓新能源汽車電池使用更久、更安全。

“全固態(tài)電池”課題由中國科學院寧波材料技術(shù)與工程研究所牽頭承擔，參與單位包括中國科學院物理研究所和中國科學院大連化學物理研究所。團隊主要開發(fā)了一系列高性能固態(tài)電解質(zhì)材料、基于原位固態(tài)化的混合固液電解質(zhì)電芯以及全固態(tài)鋰電池單體，突破了從材料研發(fā)到電池集成的相關(guān)技術(shù)。

目前，這一科技成果已經(jīng)走出實驗室，邁入“產(chǎn)業(yè)門”。在該課題的基礎(chǔ)上，江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司在寧波投資5億元，籌建億瓦時固態(tài)動力鋰電池生產(chǎn)線。此外，中科院物理所也與北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司合作，在江蘇溧陽成立了江蘇衛(wèi)藍新能源電池有限公司，正在建設(shè)電池中試線。

目前，全球多個國家在布局全固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)，力爭在未來鋰電池市場競爭中搶得先機。其中，豐田、本田、松下等日本23家汽車、電池和材料公司以及京都大學和日本物理化學研究所等15個學術(shù)機構(gòu)宣布將斥資100億日元，聯(lián)合研發(fā)下一代電動車全固態(tài)鋰電池。此外三星、戴森、奔馳等產(chǎn)業(yè)巨頭也紛紛布局固態(tài)電池研發(fā)。