新能源汽車產業在中國的飛速發展不僅將中國打造成了全球最大的新能源汽車市場，在個人財富上也創造了不少神話。日前，胡潤研究院攜手LEXUS雷克薩斯，聯合發布《2018LEXUS雷克薩斯·胡潤百富榜》（以下簡稱“胡潤百富榜”），今年新上市的鋰電巨頭寧德時代其董事長曾毓群以400億元身價首次上榜就奪取鋰電領域首富寶座，同時寧德時代的上市也造就了7位身價超過20億元的電池人。比亞迪王傳福財富較去年縮水3%，排名下降24位，但仍居鋰電產業財富榜亞軍。從榜單來看，今年動力電池及相關產業上榜數量較以往有所增加。

今年6月11日，寧德時代成功登陸A股，低調的寧德時代創始人曾毓群以400億元身價首次進入“胡潤百富榜”排名第53位，同時一舉拿下鋰電領域冠軍寶座，成為“動力電池產業大王”，被胡潤研究院稱為2018年“三大黑馬”之一。不止于此，根據今年“胡潤百富榜”20億元的上榜門檻，另有黃世霖、李平、趙豐剛、吳凱、陳瓊香和吳映明等6位來自寧德時代的員工上榜。與創始人曾毓群個人低調的姿態不同，寧德時代自2011年成立以來，企業發展可謂是一路高歌猛進，僅僅用了短短七年的時間，就超越比亞迪、松下、三星SDI、LG化學，成為全球最大的新能源汽車動力電池供應商；公司客戶涵蓋寶馬、戴姆勒、捷豹路虎、大眾、沃爾沃、上汽、吉利、北汽、廣汽、東風等國內外知名品牌車企。

國內第二大動力電池企業比亞迪，其董事長王傳福財富較去年縮水3%，今年以290億元身價位列“胡潤百富榜”第99位，排名較去年下滑24位。另外，來自比亞迪的夏佐全、楊龍忠等也均上榜。因財富縮水導致排名下滑的還有來自安徽國軒的李縝家族、億緯鋰能的劉金成與駱錦紅夫婦和欣旺達的王明旺與蔡帝娥夫婦。

動力電池產業進入洗牌關鍵期，目前位居第一、第二梯隊的企業正在加快產能擴張步伐，如比亞迪今年新建、新增規劃產能已達到100GWh；國軒高科到今年年底整體產能預計將達到13-14GWh；億緯鋰能今年產能也將達到9GWh；欣旺達現2GWh電芯生產線已于6月投產，同時欣旺達還計劃在動力電池領域建設6GWh的PACK和4GWh的電芯項目；桑德集團旗下的桑頓新能源主要負責鋰電池相關業務，隨著今年7月份鋰電池三期的投產，桑頓新能源已經具備年產9GWh的能力。

南都電源周慶治、趙亦斕夫婦以95億元身價位列“胡潤百富榜”第394位。南都電源經營業務主要包括通信、動力、儲能及鉛回收等，近年來公司在儲能領域發展迅速，南都電源實控人財富的增長也間接反映了近幾年我國儲能產業發展的良好勢頭。

受益于新能源汽車和動力電池產業的蓬勃發展，上游鋰、鈷原料產業近年來迎來了發展的黃金機遇期。其中，天齊鋰業的蔣衛平家族以190億元身價在“胡潤百富榜”排名174位，位居動力電池上游原料位；此外，華友鈷業、寒銳鈷業、贛鋒鋰業等上游原料上市公司的相關人員也榮登榜單。

同樣得益于動力電池產業規模迅速增長帶動的巨大需求，動力電池上游正極材料、負極材料、隔膜和電解液企業近年來也賺得盆滿缽滿，相關企業實控人財富也水漲船高。業務覆蓋正極材料、負極材料和電解液的杉杉實控人鄭永剛以110億元身價位居“胡潤百富榜”第324位，居鋰電材料財富榜單之首，璞泰來、天賜材料、新綸科技、格林美和星源材料相關實控人也有上榜。

動力電池產業的發展離不開鋰電裝備的支撐，近年來在新能源汽車和動力電池產業快速發展帶動下，國內鋰電裝備產業規模不斷壯大，技術水平也與國際先進水平差距不斷縮小，國內動力電池企業設備國產化率逐年提高。大族激光、贏合科技等企業先進設備已走向國際市場，服務國外動力電池企業，企業效益也穩步增長，進而對實控人財富的提高也起到積極助推作用。

榜單還顯示，以經營蓄電池業務為主的駱駝股份董事長劉國本，以53億元的身價躋身“胡潤百富榜”。

在小編看來，“胡潤百富榜”不僅是了解和比較各路富豪身價的參考，同時它也是反映行業變化的“晴雨表”，如地產行業富豪排名近幾年有所下滑和減少，而新能源領域“新人”不斷增多。作為全球汽車產業轉型的方向和發展趨勢，新能源汽車產業前景無疑會非常廣闊，作為其“心臟”的動力電池發展前景也同樣樂觀。會不會有下一個締造百億財富神話的電池企業出現，又會是哪家？無疑將非常值得期待