近年來，鈷資源供應緊張，鈷金屬價格持續上漲成為“鈷奶奶”，讓電池企業大有“望鈷興嘆”之感。但隨著動力電池退役潮的臨近，從廢舊電池中回收利用鈷被業界普遍看好。

近日，金鑫新材發布2018半年報稱，實現營業收入1.88億元，同比增長107.42％；歸屬于掛牌公司股東凈利潤1829.06萬元，同比增長104.01％。金鑫新材立足于鈷等廢棄資源綜合利用產業，上半年氯化鈷產品實現銷售收入1.31億元，同比增長119.49％。電池中國網發現，受益于鈷資源回收的企業，并不僅金鑫新材一家。

前不久，主營回收廢舊鋰電池材料的金源新材，發布2018半年報稱，實現營業收入9681.59萬元，同比增長61.04％；歸屬掛牌公司股東凈利潤1897.88萬元，同比增長43.1％；公司主營業務硫酸鈷銷售收入8823.74萬元。而另一廢舊電池回收巨頭格林美則表示，近年來營業收入復合增長率達50％，凈利潤復合增長率達到26％。

據了解，近年來，鈷資源供應緊張，鈷金屬價格持續上漲成為“鈷奶奶”，讓電池企業大有“望鈷興嘆”之感。但隨著動力電池退役潮的臨近，從廢舊電池中回收利用鈷被業界普遍看好。而日前國家工信部等多部委聯合發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，為廢舊動力電池回收和提煉鈷等資源提供了政策扶持和保障，進一步提振了業界對鈷等資源回收的信心。看來，鈷資源回收利用的春天真的來了！

鈷回收中蘊含巨大商機

業內分析認為，2018年我國迎來了動力電池回收的第一波浪潮。未來隨著三元電池的普及，鈷等資源回收市場規模將快速增加。預計到2020年，我國鈷資源回收總量將達1。5萬噸，市場規模達到60億元；預計到2023年，鈷資源回收市場規模將超過100億元，商機十分巨大，恐怕不久市場就要掀起一輪鈷中“淘金熱”。

自2008年鈷價創下80萬元／噸的紀錄后，鈷價歷經下跌并連續多年低位運行。而自2016年年底開始，鈷價開始瘋狂上漲，2018年鈷價仍保持了上漲態勢，漲幅達18.02％。至2018年5月，國際市場鈷價已經達到43.5美元／磅（折合人民幣66萬元／噸），雖然近期鈷價有所回落，但是在供需基本面上，金屬鈷仍處于嚴重的供不應求階段，未來鈷價上漲動力依然十分強勁，這對鈷資源回收企業都是大大的利好。

不斷擴大的鈷供應缺口

據業內人士預計，全球2020年鈷的需求量將達到15萬噸左右，2030年預計全球鈷需求將突破35萬噸。全球鈷需求正在迅速擴大，但由于剛果（金）政局動蕩、基礎設施落后等原因，其主流礦山增量有限，未來幾年內恐怕產能都無法快速釋放。預計到2020年，全球鈷供應短缺將擴大到1－2萬噸。

面對巨大的需求缺口，鈷資源回收利用對緩解全球鈷資源緊張具有重大意義。從理論上講，如果所有被消費的電池都能被回收利用，那么到2030年，全球每年只需要10萬噸的鈷就可以解決供應問題。然而，目前全球的電池回收率僅為25％－50％，還有非常大的提升空間。

90％需進口的國內市場

我國鈷資源十分貧乏且分布較散。目前我國鈷儲量約為8萬噸，僅占全球儲量的1％左右。基于我國鈷資源稟賦較差的原因，我國鈷主要依賴進口。統計數據顯示，2017年中國鈷礦進口量為10.07萬噸，進口金額為3.39億美元（折合人民幣23.37億元），其中近90％鈷原料進口量來自剛果（金）。

從全球范圍來看，鈷資源集中度非常高。據美國地質調查局公布數據顯示，2017年全球鈷資源儲量約為710萬噸，主要分布在剛果（金）和澳大利亞，分別達到總儲量的49％和16.8％。全球鈷資源的主要產出來自剛果（金）。2017年全球鈷產量達到11.1萬噸，其中剛果（金）產量達到6.4萬噸，占全球產量的58％，但由于近年來剛果（金）的政局不穩定，給我國的鈷資源供應帶來很大風險。

鈷回收緩解進口依賴

通過對廢舊電池包的拆解利用實現鈷等資源的循環再造，能夠為電池正極材料生產提供原料。“我國鈷礦中含鈷量僅有0.02％，探明的可開采量也僅有4萬噸；目前60％－70％的鈷用于電池生產，而我國鈷嚴重依賴進口，如果能從退役電池中有效回收鈷，將在很大程度上緩解我國稀有金屬資源對外依賴度。”業內專業人士表示。

據悉，目前格林美年回收利用鈷金屬3000－5000噸，年回收鈷資源超過中國原鈷開采量。僅一家企業，年回收量居然超過全國開采量，這一方面說明，我國鈷資源開采量確實不多，畢竟90％都需要進口；但另一方面也意味著，鈷資源回收有著巨大的市場需求空間。隨著我國新能源汽車產業迅速發展，鋰離子電池的需求量不斷上升，鈷需求量將逐年增加。

業內人士認為，鈷是電池產業鏈上游重要的原材料之一，當前有越來越多的電池和材料企業，為保障原材料供應和降低生產成本，開始積極布局鈷金屬材料回收再利用。無論從國家政策角度，還是從鈷資源供應和價格角度，鈷資源回收利用都將有著巨大的市場前景，動力電池業迎來鈷中“淘金熱”恐怕不遠了。