“車加水就能跑”——又見“先進”黑科技，只不過怎么有些眼熟？

5月23日南陽日報頭版刊發的一則報道——《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》，引發輿論廣泛關注。

報道稱水氫發動機在該市正式下線，這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。5月22日上午，南陽市委書記張文深親臨項目現場辦公，為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊。

“車加水就能跑”，一時間成了網絡笑柄。

目前的解釋，并不符合能量守恒

據涉事車企青年汽車集團官網介紹：青年車載水解制氫技術實現了車載水實時制取氫氣，水和反應物在一種“特殊催化劑”作用下產生氫氣和水解產物。車輛只需加水即可行駛，有效解決目前氫能汽車推廣過程中加氫站布局尚不完善，車載儲氫系統成本較高等問題。

很多網友戲稱，這又是一項“令科學家震驚”的神奇發明。因為中學生在物理和化學課上都知道，能量是守恒的。這里的能量包括機械能、熱能、光能、電能、化學能、核能等各種形式的能量。

這種語焉不詳的“特殊催化劑”，不管其成分是什么，只要是催化劑，就意味著它本身只是促進反應的進行，不提供能量。

因此，水分解為氫氣和氧氣需要打破很強的化學鍵。問題來了：把水分解產生氫氣的大量能量從何而來？在整個循環中，水分解產生氫氣，氫氣再通過燃燒產生水，能量是守恒的。如果沒有額外的能量輸入的話（比如電池、汽油），那就根本沒有多余的能量可以用于汽車行駛。

這不得不讓人聯想起上世紀90年代一度轟動全國的王洪成“水變油”騙局，該騙局還曾經被編劇搬上《我愛我家》加以諷刺。

對此涉事車企不妨再多些解釋，以平息眾人的疑惑。畢竟這不僅關系到“填補技術空白”，更關系到大筆的政府投入——據報道，在南陽項目83.16億元的總投資中，南陽市政府平臺出資40億元。

而從目前看，該集團負責人龐青年也被扒出不少黑歷史：2017年8月，青年蓮花汽車被破產。因13次未按時履行法律義務而被強制執行。

非但如此，從2017年8月21日龐青年高調宣布公司生產出全球首輛水氫燃料汽車至今，2年間并未見有過一輛“青年水氫燃料車”交付的披露。兩年前，該公司也曾卷入“騙補”車企名單，其銷售給上海巴士公交（集團）有限公司245輛新能源汽車，實際安裝電池容量小于公告容量，因此吃了工信部的行政罰單。

如今，此事到底是“新能源技術突破”還是“舊把戲裝新酒”，顯然需要進一步較真。

“車加水跑”不大可能，“加啤酒”倒有可能

當然，我們也不能一看到“水氫發動機”“氫燃料電池”，就認為是偽科學。

在當前新能源研究領域，確實有氫能源的分支，只不過當然不是“水變氫氣，氫氣變水”這樣簡單粗暴，它有兩類。

一類氫燃料電池是直接把氫氣和氧氣在多孔性材料電極上反應，也就是發電，提供能量。在上個世紀，航天領域就已經在用這項技術，只不過在民用領域，氫氣的存儲和運輸是個難題。

另一類是“烴類醇類重整制氫”技術，主要研究對象是乙醇，也就是酒精，因為它來源廣泛、毒性較小、易于儲存和運輸、對環境友好。

有趣的是，在第二類技術中，酒精和水要達到最佳比例才能生產最多的氫氣。所以有科學家戲稱，未來的水氫燃料汽車，或許手里有瓶啤酒就能開，但是要防止司機偷喝。啤酒里的酒精，才是新能源汽車真正的能源。

“手里有瓶水，汽車就能跑”是偽科學的永動機騙局，“有瓶啤酒就能開”才是科學研究。寥寥幾字的差別，背后反映的是科學原理，更是我們當下的科學素質，不可不慎。

回到該事件上，水氫發動機究竟是騙局還是科技創新，需要查究，以打消公眾對其“借偽科學騙財政補貼”的顧慮。