“我與寧德時代的曾總(曾毓群)有著非常深厚的個人友誼，最早就是我說服他進入動力電池領域發展的。”日前，在接受記者采訪時，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德講述了華晨寶馬與寧德時代合作的臺前幕后。

在華晨寶馬的供應商名單中，寧德時代是一個非常特殊名字。這不僅是因為它經常被看作國內動力電池企業的“獨角獸”，而且在其發展歷程中，由于華晨寶馬的深度參與，兩者已形成千絲萬縷的聯系。

事實上，不僅是寧德時代，華晨寶馬與其它供應商之間的關系也同樣緊密，并非停留在日常供貨和質量管控層面。在魏嵐德看來，華晨寶馬與供應商尤其是本土供應商之間的良性關系，正是該公司十五年來發展的重要推動力。

欲參股寧德時代是出于電芯技術考慮

從供應動力電池到參與動力電池中心建設，寧德時代與華晨寶馬的合作在很多年前就已開始，今年以來，雙方合作再度升級。

7月17日，剛在A股上市不久的寧德時代發布公告稱，華晨寶馬將以8.15億元價格，向寧德時代購買電池產能建設項目，并向公司另外支付28.53億元的初始預付款，用以未來長期采購的指定型號動力電池產品。

公告還表示，寧德時代同意在后續實施境內或境外股權融資時(如公司實施A股非公開或者H股IPO)，華晨寶馬有權對公司進行股權投資，投資上限金額為28.53億元。

從公告內容可以看出，此次雙方的合作不止停留在較大金額的零件采購層面，未來很可能華晨寶馬還將在寧德時代的股權上有所動作。

隨著我國新能源汽車行業的快速發展，寧德時代已成為國內動力電池行業中的龍頭企業，合作對象也早已不止于華晨寶馬，如北汽、上汽、長安等車企均已成為其合作伙伴。有分析認為，此次寧德時代對華晨寶馬開放股權，主要是華晨寶馬希望在寧德時代不斷擴大的合作伙伴中，占據優勢地位。

魏嵐德否認了這一說法。他認為，華晨寶馬最關心的不是寧德時代有沒有足夠的電芯供應，而是該公司在電芯創新方面掌握的技術。“華晨寶馬希望通過與寧德時代建立戰略合作伙伴關系，以對此方面技術第一時間進行掌握。”

魏嵐德告訴記者，在與寧德時代合作的初期，華晨寶馬的專家便與寧德時代技術人員建立聯合開發團隊，共同解讀動力電池生產標準，建立工藝流程。

這種技術層面的深度合作，對華晨寶馬日后的新能源汽車發展起到了關鍵作用。據了解，在華晨寶馬隨后的動力電池中心建設中，寧德時代方面也同樣派駐技術專家予以支持，保證了該中心順利投產。

75%的產品價值由供應商創造

事實上，與寧德時代的合作并非特例。在華晨寶馬的發展理念中，與本土供應商建立互利共贏的關系，既是推進寶馬在華本土化戰略的重要手段，也是華晨寶馬方面快速發展的重要保證。

目前，華晨寶馬在中國市場擁有359家本土零部件供應商，其中有84家來自遼寧。2017年，華晨寶馬的本土采購額達267億元，較2013年增長了約49%。在魏嵐德看來，這一成績的取得來源于華晨寶馬與供應商之間良好的技術合作關系。

如同與寧德時代的合作一樣，華晨寶馬與供應商在技術層面是深度綁定的。江南模塑科技股份有限公司董事長兼總經理曹克波告訴記者，寶馬會有專門的技術團隊支持供應商，幫助其不斷提高。比如在精益生產方面，沈陽名華模塑科技有限公司(江南模塑科技股份有限公司子公司)與華晨寶馬合作期間，生產力提高了40%—60%。此外，華晨寶馬還會與供應商一起，在全產業鏈上推進可持續發展，包括對下級供應商進行審核及篩選。

對供應商進行“額外”幫扶，意味著更大人力、物力的投入，這也是許多跨國車企本土化戰略推進緩慢的原因之一。但在華晨寶馬看來，正如寧德時代眼下對其發展所提供的“回報”一樣，對供應商方面的投資是值得的。

魏嵐德認為，華晨寶馬所生產的產品，75%的價值都是由供應商創造的。“華晨寶馬一直堅信，只有與供應商創造共贏的、共同成長和發展的局面，才能保證整個供應商網絡乃至華晨寶馬的成功，我們在未來發展的歷程中仍會繼續堅守這一信條。”