特斯拉又有了一項新的大動作，創始人ElonMusk宣布將把所有專利開放給其它公司使用。博客原文是這樣寫的：“對那些懷著善意使用我們技術的人，特斯拉不會對其發起專利訴訟。”

乍看之下這次的動作非常大。根據FreshPatents的資料，從2009年到現在，特斯拉已經獲得249項專利，另外還有很多正在申請的專利。瀏覽其所有專利可以發現，多數都是電源管理、連接器、軟件等方面的創新，這些創新使特斯拉可以降低鋰電池組成本并提高安全性，同時擁有比其它電動汽車更快的充電速度。現在任何公司，包括其競爭對手，都可以免費使用這些技術了。

根據Musk自己的表述，特斯拉做出這一姿態，是為了推動汽車市場的轉變。特斯拉的ModelS廣受歡迎，但電動汽車在龐大汽車市場中的份額仍然微不足道（不到1%）。Musk希望整個市場可以更快地向電動汽車轉變。

在IT世界，專利開源并不是什么稀有的事情。當年SUN在低谷時期為了重振公司，曾采取過類似的措施把所有產品開源。但特斯拉目前所處的狀況與SUN完全不同，近幾年隨著ModelS銷量的增長，特斯拉股價也一路飛漲，甚至多次遭到股價泡沫的質疑。ModelS這款車本身也獲得了眾多獎項，在安全和顧客服務方面的評價相當高。

站在市場競爭的角度來看，Musk認為特斯拉的地位相當穩固。“我們做的這個舉措相當溫和，”他說。“當創新是如此之快時，專利會變得無用，真正重要的，是創新的速度。”只要特斯拉不斷創新，突破技術限制，就能比競爭對手領先一步。

作為火箭制造商SpaceX的CEO，Musk指出這家企業“幾乎沒有任何專利”，但這不影響其在航天領域的競爭力。

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特斯拉開放專利等于是在說“如果你們想追隨我的話，我不會阻止你”。但其它產商拿到專利就能造出和特斯拉一樣好的汽車嗎？顯然沒這么簡單，特斯拉仍然有很多未公布的商業機密。申請專利并不是為了保密，而是為了保護技術擁有者的利益，開放專利等于是把技術免費授權給所有人。

對市場動向非常敏感的的資本市場，對特斯拉此舉的反應卻很小，其股價收盤時下跌95美分至203.52美元，幅度低于1%。從側面反映出開放專利對特斯拉影響不大，倒是展示出了其作為電動汽車領導者的自信。

而且，特斯拉在電動汽車基礎設施這塊投入非常大，包括超級充電站和巨大的鋰電池工廠，所以即便其它公司抄襲了特斯拉，它也能通過出售鋰電池和充電站服務獲利。

在汽車業歷史上，開放專利的做法也不是沒有先例。1959年，工程師NilsBohlin發明了三點式安全帶，他所在的公司沃爾沃申請了專利并立即免費授權給競爭對手。現在這項發明成為了汽車安全史上最重要的發明之一。

甚至這也不是特斯拉第一次分享專利，“Tesla”這個名字是為了紀念塞爾維亞發明家NikolaTesla。上世紀初他的交流電技術專利以僅僅21.6萬美元的價格出售給了西屋電氣（只有市場價值的2%）以對抗愛迪生的直流電技術。

但最終，西屋電氣堅持了下來，而Tesla卻在1943年死于紐約酒店，身無分文。