高工電動車即將舉行“2018（第四屆）全國新能源車企巡回技術研討會”，將耗時2個月走訪全國各地超40家主流整車廠

2018年是各大車企發力新能源汽車產業最至關重要的一年，同時也是各大主機廠新能源戰略布局的關鍵年。

目前，隨著補貼政策的快速退坡，以及國家扶優扶強意向逐步明顯，新能源汽車各大細分市場已經呈現了明顯的變化。

例如，純電動客車市場已經高度集中化，巨頭企業優勢進一步提升，部分企業已經瀕臨倒閉；純電動專用車市場卻進入了風口期，大中小企業混戰，市場競爭形勢還未明朗；而一直被各大資本看好的新能源乘用車市場，也已經出現了群雄逐鹿的局面……

一方面，自主品牌開始全面調整自身的新能源規劃，越來越多車企將新能源汽車業務單獨運營，同時包括北汽、比亞迪、上汽榮威等自主品牌開始發力中高端新能源汽車市場。

另一方面，隨著新能源車市的爆發，以及雙積分政策的實施，曾按兵不動的合資車企開始反攻，大舉進軍中國新能源車市場。單是2018年，合資品牌就有20多款新能源車上市。

此外，新造車勢力也開始加速進場角逐，紛紛將2018年定為首款新車的“交付年”。例如，蔚來、小鵬等造車新勢力已開啟首款新能源新車的交付。

不可否認，隨著各大主機廠的發力以及新能源戰略布局的調整，新能源汽車市場格局將面臨大變革。屆時，核心零部件企業也將面臨著轉型升級的挑戰。

目前，我國的核心零部件企業多集中在新能源商用車市場，而由于新能源乘用車配套門檻較高，僅有少數技術、實力領先的企業已經進入。但是大部分國內核心零部件企業均在轉型升級，期望進入新能源乘用車市場。

為了更好地幫助主機廠了解國內零部件企業的創新解決方案及發掘優質供應商，避免供應鏈選擇不慎帶來危機。同時也幫助零部件企業更好地了解主機廠的最新需求，從而促進國內新能源汽車產業的健康發展。

高工電動車即將舉行“2018(第四屆)全國新能源車企巡回技術研討會”，將耗時2個月走訪全國各地超40家主流整車廠，覆蓋我國大型主流的乘用車企、新造車企業、專用車企業以及客車企業。

需要特別提及的是，高工電動車此次舉行的全國車企巡回技術研討會，參會人員將對車企的生產車間進行實施調研，并與車企高管、車企技術研究院等進行面對面深入交流，主要交流內容涉及以下幾大板塊：

一是，重點交流車企的新能源現有車型、產銷及車型規劃等情況；

二是，了解車企后續技術研發及產品涉及、開發、測試等環節的難點和需求；

三是，了解車企的供應鏈情況，例如車企后續產品開發設計中，涉及的電池、電驅動系統等供應鏈配套方面的痛點和需求；

四是，了解車企最新的供應商選擇標準，以及現有核心供應鏈體系；

五是，與車企高層交流未來新能源汽車產業發展的方向和趨勢，以及車企在市場開拓方面的具體規劃等等。

總體來看，通過與車企高層深入交流，我們將深入了解到全國各地各大新能源車企的投資規模、開發計劃、產銷戰略、營銷模式、現有供應鏈結構及與上游企業合作等諸多情況。

最后，全國巡回技術研討會結束后，高工電動車產業研究院還將整理編寫《中國新能源汽車巡回調研報告》，涵蓋中國新能源汽車產業分析、未來中國新能源汽車發展趨勢分析預測等諸多內容。