鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2022年11月01日
氫燃料動(dòng)力電池是噱頭
氫能源汽車(chē)主要生產(chǎn)商3月25日開(kāi)始在美國(guó)市場(chǎng)小范圍出售氫能源汽車(chē),人們憧憬多年的氫能源汽車(chē)終于上路。
受消息影響,普拉格股價(jià)當(dāng)日暴漲49%。而昨日A股市場(chǎng)氫能源燃料電池概念股同樣集體飆漲,其中江蘇陽(yáng)光、同濟(jì)科技、華昌化工3股漲停,其余概念股也漲勢(shì)明顯。
隨著氫能源汽車(chē)的上路,市場(chǎng)上隨即有了這新能源車(chē)將“終結(jié)特斯拉”的言論,其依據(jù)為氫能源汽車(chē)行駛里程是電動(dòng)汽車(chē)的三倍,且補(bǔ)充氫能源時(shí)間短,只需幾分鐘,與電動(dòng)汽車(chē)數(shù)小時(shí)才能充滿電的情形相比,優(yōu)勢(shì)十分突出。受這樣的預(yù)期影響,美股市場(chǎng)和A股相關(guān)概念股近來(lái)“聯(lián)動(dòng)”走出一波可觀的行情。
不過(guò),與美股氫能源汽車(chē)概念炒作不同,A股氫能源汽車(chē)概念股主要集中于氫燃料電池領(lǐng)域,相關(guān)個(gè)股不少是參股了以氫燃料電池為主營(yíng)業(yè)務(wù)的子公司,很少涉及氫能源上下游的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加氫站,而這些則是制約氫能源汽車(chē)普及的主要障礙。
業(yè)內(nèi)人士向記者介紹,A股涉及氫燃料電池概念的上市公司主要有江蘇陽(yáng)光、同濟(jì)科技、南都電源、長(zhǎng)城電工、復(fù)星醫(yī)藥、廈門(mén)鎢業(yè)、新大洲A、上汽集團(tuán)和華昌化工等個(gè)股。
同濟(jì)科技持有上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股權(quán),該公司質(zhì)子膜事業(yè)部主要致力于質(zhì)子交換燃料電池關(guān)鍵材料與部件的研發(fā)。上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城電工、新大洲和南都電源則合計(jì)持有大連新源動(dòng)力54.7%的股權(quán),該公司業(yè)務(wù)涵蓋了質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)以及多種電池產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。
一位券商研究員稱(chēng),從市場(chǎng)表現(xiàn)看,華昌化工一直被投資者當(dāng)成氫燃料電池概念的“急先鋒”,但其實(shí)是個(gè)“烏龍”。公司投入募集資金1.7億元用于1000噸/年的固體硼氫化鈉(優(yōu)質(zhì)儲(chǔ)氫材料)生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目,但華昌化工稱(chēng),并不打算將硼氫化鈉應(yīng)用于氫燃料電池,公司并沒(méi)有氫燃料電池裝置的生產(chǎn),硼氫化鈉產(chǎn)品主要用于還原劑。
縱然市場(chǎng)對(duì)氫能源汽車(chē)有相當(dāng)?shù)脑妇埃珡臍淠茉吹纳a(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用便捷性上看,目前氫燃料電池汽車(chē)還不具備鋰電池汽車(chē)那樣的成本優(yōu)勢(shì)和使用優(yōu)勢(shì)。
招商證券汽車(chē)行業(yè)首席研究員汪劉勝發(fā)布研報(bào)認(rèn)為,從電池購(gòu)置成本、裸車(chē)購(gòu)置成本、能源使用成本、維護(hù)保養(yǎng)成本等替代經(jīng)濟(jì)性上分析,氫動(dòng)力電池的四項(xiàng)成本均高于內(nèi)燃車(chē),還不具備大規(guī)模替代的基礎(chǔ),而鋰電池成本在后三項(xiàng)上低于內(nèi)燃車(chē),且具有明確的成本下降通道,具備替代內(nèi)燃車(chē)的條件。










