伴隨著下游動力電池行業的快速集中，今年以來，上游材料企業已經開啟了低價拼市場的模式，大企業旨在把握住位于動力電池金字塔尖的大客戶，中小企業意圖“虎口奪食”，部分企業承受不住黯然退出，鋰電行業的洗牌已經悄然開啟。

今年以來，各個環節的鋰電材料價格戰極其慘烈，用“血淋淋”來形容一點也不為過。

調查數據顯示，磷酸鐵鋰材料主流價格已從去年底9萬元/噸左右跌至目前6.8萬元/噸，降幅達24%。降價原因有多方面，上游原材料碳酸鋰產能釋放價格有所下降，下游動力電池市場被三元材料侵蝕，磷酸鐵鋰材料自身產能過剩嚴重，新興儲能市場尚待開發……

面對下游需求疲軟、同行競爭慘烈的局面，今年的磷酸鐵鋰材料企業苦不堪言。

電解液方面，今年上半年電解液領域的“價格戰”是有史以來最為慘烈的一次。正常一噸電解液價格在3.8-4.2萬元/噸，今年有企業報價低至2.6-2.8萬元/噸，直降30%-40%，這讓電解液企業普遍感受到了刀劃在自己身上的疼痛感，其中許多已經虧損難以支撐。“價格戰”原因既有來自動力電池企業的壓價，也有為打擊同行意圖圈市場的主動降價。

隔膜方面，今年以來，隔膜行業一直處于“價格戰”泥潭當中，“沒有最低價，只有更低價”是流傳在隔膜行業的一句話。具體而言，干法隔膜低至1.3元/㎡，濕法隔膜低至2多元/㎡，價格相比于去年下降30%-50%。

隔膜行業一直是鋰電各大材料中毛利最高的行業，正因如此，近兩年過多資本投建新產能，讓隔膜毛利尤其是濕法隔膜毛利下滑顯著，讓很多企業難以為繼。據了解，行業內目前還有幾十條產線正在建設當中，預計“混戰”還將持續一段較長時間，會有更多企業被淘汰出局。

負極材料方面，該行業是鋰電四大關鍵材料中價格波動相對平穩的一款材料。今年上半年，由于環保壓力及上游原材料漲價原因，負極材料價格得以支撐。截至目前，天然石墨價格微降，大概5%左右，人造石墨價格波動與天然石墨差不多。業內預計，今年全年負極材料價格在一個小范圍內波動，估計也就2000-3000元/噸的波動幅度，不會有太大的變化。

相較于磷酸鐵鋰、電解液、隔膜企業廝殺慘烈的血腥局面，負極材料行業似乎離“血淋淋”還有距離，當然這也只是時間早晚問題。

綜合來看，伴隨著下游動力電池行業的快速集中，今年以來，上游材料企業已經開啟了低價拼市場的模式，大企業旨在把握住位于動力電池金字塔尖的大客戶，中小企業意圖“虎口奪食”，部分企業承受不住黯然退出，鋰電行業的洗牌已經悄然開啟。

值得一提的是，當前動力電池企業正在跟車企商談明年的采購價格，車企鑒于國家意志堅定的補貼退坡政策，要求三元電池價格從今年的1.2-1.3元/瓦時降低至1.1元/瓦時，甚至表示到2020年降至0.9-1元/瓦時。很顯然，車企對電池企業的降價要求必然會再一次傳導至上游材料企業，進而再度掀起材料行業的“腥風血雨”。

毫無疑問，持續降價的后果必然擊退一批綜合實力弱小的企業，而在資金、技術、產能、品牌等方面居領先地位的企業才有機會熬過這場沒有硝煙的戰爭。“70%以上企業會死，只有20%-30%能存活下來。”業內人士預判。