電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航已經(jīng)到1500km，燃油汽車(chē)都要被淘汰了嗎？在小編看來(lái)燃油車(chē)被淘汰是不太可能的，新能源汽車(chē)雖然是今后的流行趨勢(shì)，但是想完全代替內(nèi)燃機(jī)，顯然是不現(xiàn)實(shí)的。要知道，內(nèi)燃機(jī)可并不僅僅用在家用車(chē)上，像重型貨車(chē)、農(nóng)用車(chē)、特種車(chē)，這些都采用的是內(nèi)燃機(jī)。假設(shè)您說(shuō)的情況成立，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程可以達(dá)到1500公里。隨之會(huì)有兩個(gè)問(wèn)題擺在眼前！

第一，車(chē)輛的自重和電池組擺放空間怎么解決？要知道電池組的重量非常大，續(xù)航1500公里的電動(dòng)車(chē)，自重一定非常大，自重大就牽扯到推重比的問(wèn)題。打個(gè)比方，同樣肌肉含量和相同力量的人，一個(gè)體重70公斤，一個(gè)體重100公斤。他們所消耗的熱量肯定不一樣，消耗的越多，供給也就越多。并且他們的靈活性和自我控制能力也完全不一樣，70公斤的人能做到快速跑步和急轉(zhuǎn)急停，100公斤的人能做到嗎？即便是做到了，頻率和速度也會(huì)很慢！

鋰電池組需要空間來(lái)擺放，一般情況下純電動(dòng)車(chē)型都會(huì)將電池組放在車(chē)輛底盤(pán)上方和座艙之間。也就是說(shuō)，純電動(dòng)車(chē)的車(chē)輛座艙下方全部都是電池組，因?yàn)檫@樣更加利于空間布局。特斯拉ModelX續(xù)航里程也只有300-400公里，如果是續(xù)航1500公里的純電動(dòng)車(chē)，其余的電池組放哪？

第二，如何解決充電時(shí)間？續(xù)航1500公里的電動(dòng)車(chē)想要將車(chē)充滿(mǎn)電，我覺(jué)得至少也需要15個(gè)小時(shí)以上。這個(gè)充電時(shí)間顯然很不靠譜，這樣一來(lái)也就意味著，基本不開(kāi)車(chē)的時(shí)候，都在充電。有的朋友可能會(huì)說(shuō)：不用每次都把電充滿(mǎn)呀！充一半就夠用！如果只沖一半，那1500公里的續(xù)航又有什么意義呢？

車(chē)途在野的觀(guān)點(diǎn)：如果純電動(dòng)車(chē)真的能達(dá)到1500公里的續(xù)航里程，肯定是好事，但按照目前的情況來(lái)看還要面臨很多問(wèn)題。所以純電動(dòng)汽車(chē)想在短時(shí)間內(nèi)完全替代燃油車(chē)，是不要可能的。混合動(dòng)力，以及插電式混合動(dòng)力，才是今后的主流趨勢(shì)。