汽車(chē)上常用的蓄電池，一般有兩種，傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來(lái)剛在國(guó)內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄電池，免維護(hù)蓄電池具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭、電線和車(chē)身腐蝕少，抗過(guò)充電能力強(qiáng)，起動(dòng)電流大，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)，使用使命長(zhǎng)，越來(lái)越受到廣大消費(fèi)者的青睞，目前絕大部分轎車(chē)都使用免維護(hù)蓄電池。

汽車(chē)蓄電池使用壽命的長(zhǎng)短，不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，而且與運(yùn)用和維護(hù)密切相關(guān)。一般汽車(chē)蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養(yǎng)得當(dāng)，可達(dá)到3—4年。目前在對(duì)蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)上還存在許多誤區(qū)，導(dǎo)致蓄電池的早期損壞，應(yīng)引起我們重視。

誤區(qū)一：在使用免維護(hù)蓄電池時(shí)，簡(jiǎn)單地認(rèn)為免維護(hù)就是無(wú)須任何維護(hù)。

誤區(qū)二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動(dòng)就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線柱內(nèi)表面也會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時(shí)處理。

誤區(qū)三：在液面低時(shí)，補(bǔ)充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內(nèi)部電解液濃度增大，可能出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量無(wú)素，對(duì)蓄電池有不良影響。

誤區(qū)四：電解液的密度不進(jìn)行檢查和調(diào)整，特別是冬季來(lái)臨時(shí)，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結(jié)冰的現(xiàn)象。

誤區(qū)五：冬季使用蓄電池啟動(dòng)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。

為延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，避免拋錨等故障的發(fā)生，我們?cè)趯?duì)蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1.對(duì)免維護(hù)蓄電池也要經(jīng)常檢查電眼的顏色。綠色為電量充足;黑色為電量不足，需進(jìn)行補(bǔ)充充電;灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護(hù)蓄電池?zé)o法加液，應(yīng)立即更換蓄電池。

2.蓄電池應(yīng)該在車(chē)上安放牢靠，以防在行駛中因振動(dòng)而使蓄電池連線脫落，導(dǎo)致供電中斷。

3.要保持蓄電池表面清潔。如果發(fā)現(xiàn)極柱上出現(xiàn)固體氧化物時(shí)，應(yīng)及時(shí)用熱水澆沖，予以清除，以免影響極柱與接線柱之間的導(dǎo)通性。清理干凈后，將蓄電池表面擦拭干凈，在極柱及接線柱上抹上黃油，保證極柱不被氧化。

4.至少每月檢查一次電解液的高度。對(duì)沒(méi)有標(biāo)志線的蓄電池，電解液加到高過(guò)極板10~15mm便可;有兩條紅線的蓄電池，電解液不能超過(guò)上邊紅線，否則電解液可能外溢在正負(fù)極之間形成自放電，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，并縮短蓄電池壽命。

5.按地區(qū)和季節(jié)的不同進(jìn)行調(diào)整電解液的濃度。在我們東北冬天電解液的濃度濃度要達(dá)到1.28克/毫升。

6.長(zhǎng)期不用的汽車(chē)每隔一個(gè)月左右應(yīng)將汽車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)，中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右，否則放的時(shí)間太長(zhǎng)，等用車(chē)時(shí)汽車(chē)將無(wú)法啟動(dòng)。

7.每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車(chē)的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因，故障排除后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)使蓄電池過(guò)度放電，影響使用壽命。