鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2018年08月24日
臺(tái)灣車業(yè)有這樣幾個(gè)重要信息值得關(guān)注
中自協(xié)代表團(tuán)赴臺(tái)灣參加兩岸電動(dòng)自行車業(yè)交流研討會(huì),臺(tái)灣電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)值得學(xué)習(xí)借鑒和思考。
臺(tái)灣自行車業(yè)界創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)技術(shù)好
臺(tái)灣自行車業(yè)界創(chuàng)新意識(shí)很強(qiáng),高端自行車、電動(dòng)車研究和開發(fā)搞得很好,知名品牌無(wú)論是配件還是整車產(chǎn)品,在國(guó)際市場(chǎng)需求旺盛,使得這些企業(yè)經(jīng)常加班加點(diǎn)的增加生產(chǎn),還供不應(yīng)求。他們的自行車騎行文化也很普及,在電動(dòng)自行車研發(fā)方面取得了很大進(jìn)展。這次兩岸交流留下很深印象的其中一點(diǎn)就是發(fā)展新能源,尤其是鋰電電動(dòng)車。
臺(tái)灣車業(yè)有這樣幾個(gè)重要信息值得關(guān)注:
首先是,臺(tái)灣目前已經(jīng)擬定了一個(gè)與國(guó)際接軌的電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn),分為“電動(dòng)輔助自行車”與“電動(dòng)自行車”兩種:
1、電動(dòng)輔助自行車:以人力為主、電力為輔,最大行駛速度在每小時(shí)25公里以下,且車重在40公斤以下的二輪車輛,電動(dòng)輔助自行車的車輛外觀須符合臺(tái)灣的CNS14126電動(dòng)輔助自行車構(gòu)造的規(guī)范。
2、電動(dòng)自行車:以電力為主,最大行駛速度在每小時(shí)25公里以下,且車重(不含電池)在40公斤以下的二輪車輛。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),兩者的區(qū)別就是:助動(dòng)車必須腳踩動(dòng)之后,才會(huì)供電協(xié)助前進(jìn),腳停止踩踏則不供電,助動(dòng)車的設(shè)計(jì),簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在一般自行車上加裝了電動(dòng)助動(dòng)裝置,讓駕駛者在騎乘過(guò)程中能夠節(jié)省力氣;而電動(dòng)自行車則像普通摩托車一樣,轉(zhuǎn)動(dòng)握把即可憑電力前進(jìn)。
其次是,因?yàn)榄h(huán)保指標(biāo)的控制,世界上的鉛酸電池大部分生產(chǎn)由于污染的問(wèn)題開始向大陸轉(zhuǎn)移,包括像印度這樣的發(fā)展中國(guó)家,這個(gè)動(dòng)向值得業(yè)內(nèi)注意;
另外,臺(tái)灣當(dāng)局一直鼓勵(lì)和支持電動(dòng)自行車業(yè)的發(fā)展,并且給予一定財(cái)政補(bǔ)貼。但是,從2011年開始就對(duì)鉛酸電池電動(dòng)自行車不再給予補(bǔ)貼,只對(duì)符合環(huán)保要求的新能源如鋰電車產(chǎn)品給予補(bǔ)貼。
高雄有兩個(gè)大型鋰電池生產(chǎn)企業(yè),一是生產(chǎn)磷酸鐵鋰,一個(gè)以三元材料為主,這兩家企業(yè)的規(guī)模都很大,目前都開始關(guān)注鋰電自行車的發(fā)展,并且開發(fā)出新的電池產(chǎn)品,主要有四種類型:純鋰電;混合動(dòng)力(鋰電+燃料);純?nèi)剂希錃猓怀?jí)電容器。
臺(tái)灣電動(dòng)車比較注重研制開發(fā)中置式電機(jī)的助力型電動(dòng)自行車,目前已經(jīng)研制第三代、四代產(chǎn)品,一旦產(chǎn)業(yè)化開發(fā)成功將具有很大的市場(chǎng)潛力和競(jìng)爭(zhēng)力,更重要的是這些產(chǎn)品開發(fā)目標(biāo)始終瞄準(zhǔn)兩個(gè)市場(chǎng),一是發(fā)達(dá)國(guó)家出口,二是大陸市場(chǎng)。所以從研發(fā)上看,臺(tái)灣業(yè)界確實(shí)已經(jīng)走到了我們的前邊。
下一篇:石墨烯成本價(jià)格暴跌










