就微利時代的電動車行業而言，上有國家產業政策的宏觀調控，下有相互之間的無序競爭。不得不說，電動車行業多數經銷商已走到了主業增項擴容，還是跨界轉型的重要抉擇期。

戰鼓雷響，烽煙四起；若想為王，要么更優秀，要么與眾不同？

上文，筆者以“主業增項，還是跨界被打？微利時代電動車經銷商路在何方？”為題的文章，就當下經銷商困惑和憂慮進行了詳細解析。在此，筆者進一步就電動車經銷商如何在主業基礎上增項擴容，進行理性闡述。

首先，我們必須清楚知道，電動車行業未來發展趨勢如何走？在此以一棵樹闡述其理：

春秋末，著名政治家、特種家、經濟學家——范蠡，曾經提出著名的“三與”說，即“持盈者與天，定傾者與人，節事者與地。”

所謂持盈靠天，意指當昌盛、滿盈時，能夠保持；而這就要順應“天道”，能“盈而不溢，盛而不驕，勞而不矜其功”。

同理，電動車行業的天道是什么？未來發展的趨勢是什么？電動車行業目前有著哪些現狀，可能會導致未來一個持續盈利的分支產業出現呢？

按照陰陽轉換的規律，至陽必轉陰。同理，電動車龐大的社會保有量及持續新增量已導致交通擁擠、事故高發，導致及時換電的需求日益增長，導致鉛電泛濫的環保憂慮日漸加重等，即向陰轉換的需求越來越大，具體表現在三個方面：

一、國家加強超標、超速車的上路管制。

二、國家從電池盒的大小入手加強鉛電管制，引導鉛轉鋰。

三、隨著及時充電需求的日益膨脹，類似手機“街電”產業的興起，電動車的換電箱產業也正在興起。

節事靠地，意指“根據自己一畝三分的資源有節制的做事”！按照此理，電動車經銷商的一畝三分地又積累到哪些資源呢？筆者認為，無非5個方面：

1、你已積累的用戶數量。

2、在已積累的品牌影響力和操作能力下，每年會產生的新增用戶數量。

3、對當地市場的判斷和運作能力。

4、經營電動車培養出的經營團隊。

5、積累的財富和各種認知。

對此，如何根據自己的“地”，有節制的做“持盈的天”——是鋰電，還是充電箱？以下從中國電動車行業的地利情況加以分析！

先說換電箱，所謂換電箱，類似于手機“街電”的充電寶項目，將N組電池裝進換電箱，用戶根據自己電動車的電池規格，選擇就近的充電箱掃碼換電。

對于換電箱業務，筆者認為主要適合中大型城市的電動車經銷商，對于小城市及廣大鄉鎮經銷商則有局限性。因為鄉鎮和小縣城，居民生活節奏慢，每天騎行里程相對有限，及時換電需求也相對較小。

所以，結合電動車經銷商的地利情況，筆者認為電動車經銷商轉型鋰電，相比充電箱換電項目，需求面更廣，需求量更大，而經銷商選擇主業增項后，增項鋰電或將成為最佳方案之一。

定事靠人，意指“最終定下來做某件事及后續的謀劃則需靠人”。

定下某事，要么有慧根，要么會跟。你或者你所跟隨的人，是否對行業未來的趨勢有充分的認知？你或者你所跟隨的人，是否對做成此事的邏輯和步驟洞若觀火？你所確定要做的事，你是否有足夠的組織能力去做成？

通過以上三個層面的分析，各經銷商不難得到自己的答案，增項鋰電或許是當下最靠譜的項目之一！

那么，鋰電是否適合大家紛紛增項擴容呢？筆者將在下文，從經銷商利益、產品安全性、經營風險性、推廣可行性等四個方面，進一步闡述！