DMV調(diào)查特斯拉是否違規(guī)宣傳和推廣自動(dòng)駕駛功能

Beta電動(dòng)飛機(jī)公司完成新一輪3．68億美元融資

智駕科技完成1．5億元A＋輪融資

星星充電完成B輪融資，投后估值155億

主線科技聯(lián)合寧德時(shí)代推出新一代人工智能電動(dòng)運(yùn)輸解決方法

華為：余承東為智能汽車解決方法BUCEO

蘋果新增無人駕駛路測車輛數(shù)量，同時(shí)減少測試員數(shù)量

蔚來ET7首臺(tái)生產(chǎn)線驗(yàn)證樣車下線

拜登推進(jìn)1740億美元電動(dòng)汽車扶持計(jì)劃

長安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)手打造品牌或本月公布

比亞迪第100萬臺(tái)新能源汽車下線

豐田選擇采埃孚和Mobileye，開發(fā)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

大眾ID．Buzz自動(dòng)駕駛原型車夏季開始路測，2025年商用

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今日焦點(diǎn)

DMV調(diào)查特斯拉是否違規(guī)宣傳和推廣自動(dòng)駕駛功能

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，美國加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車輛管理局十七日確認(rèn)，正在調(diào)查美國電動(dòng)汽車廠商特斯拉是否違規(guī)宣傳和推廣其車輛的自動(dòng)駕駛功能。

根據(jù)美國加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車輛管理局的規(guī)定，假如不能達(dá)到法定的自動(dòng)駕駛含義，則不能在推廣中宣傳車輛可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。假如違反上述規(guī)定，公司的自動(dòng)駕駛測試許可可能被暫停，甚至公司許可也可能被撤銷。

創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)展

Beta電動(dòng)飛機(jī)公司完成新一輪3．68億美元融資

五月十八日，美國Beta電動(dòng)飛機(jī)公司宣布完成新一輪3．68億美元融資，由富達(dá)國際領(lǐng)投，亞馬遜旗下的“環(huán)境承諾”（climatepledge）基金、紅鳥資本等參投。

Beta公司此輪估值為14億美元，成為特種領(lǐng)域新的估值超過10億美元的獨(dú)角獸公司。

Beta公司CEO表示，希望正在試飛的“Alia250”五座eVTOL的物流型號(hào)今后用作亞馬遜物流業(yè)務(wù)。目前，Beta公司已獲得美國UPS快遞公司不超過150架eVTOL的物流型號(hào)訂單以及包機(jī)公司Blade的20架eVTOL訂單。

智駕科技完成1．5億元A＋輪融資

五月十九日，智能駕駛與智慧出行領(lǐng)域的核心技術(shù)服務(wù)商智駕科技宣布完成1．5億元A＋輪融資。

本輪融資由復(fù)星創(chuàng)富領(lǐng)投，清研資本跟投，張江浩成、張江科投、六安裕科、盛宇投資等老股東增持。本輪資金將重要用于Level2及以上全棧智能駕駛系統(tǒng)及方法的研發(fā)投入、市場業(yè)務(wù)投入以及供應(yīng)鏈現(xiàn)金流補(bǔ)充。

智駕科技基于4D視覺感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從ADAS到ADS的豐富規(guī)控功能，廣泛服務(wù)于乘用車和商用車前裝智能駕駛市場。

星星充電完成B輪融資，投后估值155億

五月十七日，萬幫能源＆星星充電宣布完成B輪融資，由高瓴領(lǐng)投、IDG、北京泰康投資、禹達(dá)投資、寶龍與遠(yuǎn)洋地產(chǎn)等跟投。

星星充電為國內(nèi)充電解決方法的先行者，或成為全球最大的數(shù)字化新能源開放網(wǎng)絡(luò)，其投后估值為155億，成為亞洲數(shù)字能源領(lǐng)域頭部獨(dú)角獸。

主線科技聯(lián)合寧德時(shí)代推出新一代人工智能電動(dòng)運(yùn)輸解決方法

五月十九日，主線科技宣布聯(lián)合寧德時(shí)代正式推出全新產(chǎn)品：新一代人工智能電動(dòng)運(yùn)輸解決方法。雙方將以此產(chǎn)品為基礎(chǔ)，加深合作協(xié)同，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，聯(lián)手開拓港口物流樞紐的智能駕駛電動(dòng)運(yùn)輸產(chǎn)品市場，率先為NATS新一代人工智能物流網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大落地版圖。

新一代人工智能電動(dòng)運(yùn)輸解決方法，以“智能化＋電動(dòng)化”為產(chǎn)品理念打造，是為智慧綠色型港口物流樞紐打造的交鑰匙解決方法。

科技巨頭進(jìn)展

華為：余承東為智能汽車解決方法BUCEO

五月十八日，華為發(fā)文稱，經(jīng)總裁批準(zhǔn)，免去余承東華為云CEO職位，余承東仍為消費(fèi)者BGCEO以及新增智能汽車解決方法BUCEO，王軍為智能汽車解決方法BU總裁。

此次調(diào)整在華為內(nèi)部人士看來是高層在業(yè)務(wù)層面上的管理“分工”達(dá)成一致，余承東主導(dǎo)華為汽車業(yè)務(wù)。有內(nèi)部人士表示，余承東統(tǒng)管汽車業(yè)務(wù)，意味著下一步消費(fèi)者BG的汽車業(yè)務(wù)將與汽車BU業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。

另據(jù)騰訊報(bào)道，華為計(jì)劃七月底前在200家體驗(yàn)店賣車，年底拓展到1000家以上，余承東在公司內(nèi)部定下了明年銷售30萬臺(tái)的目標(biāo)。華為上線銷售的首款汽車賽力斯華為智選SF5，目前一個(gè)月預(yù)定量已超過6500臺(tái)，而后續(xù)將與華為合作賣車的車企還包括比亞迪、北汽、奔馳和長安等。

蘋果新增無人駕駛路測車輛數(shù)量，同時(shí)減少測試員數(shù)量

五月十九日，據(jù)報(bào)道，根據(jù)加州機(jī)動(dòng)車管理局（DMV）的數(shù)據(jù)，蘋果自2019年八月以來首次新增進(jìn)行路測的無人駕駛汽車數(shù)量，目前共有68輛。新數(shù)據(jù)還顯示，蘋果的測試員數(shù)量由2020年十月的154人減少到76人。

造車新勢力進(jìn)展

五月十三日，蔚來ET7首臺(tái)生產(chǎn)線驗(yàn)證樣車下線。

傳統(tǒng)車企和供應(yīng)商四化

拜登推進(jìn)1740億美元電動(dòng)汽車扶持計(jì)劃

五月十八日，美國總統(tǒng)拜登參觀密歇根州的福特Rouge電動(dòng)汽車中心后，呼吁美國國會(huì)兩黨就超2萬億美元基建計(jì)劃盡快達(dá)成一致。據(jù)悉，拜登提出的超2萬億美元基建計(jì)劃中，1740億美元將專門用于支持美國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。

據(jù)路透社報(bào)道，拜登將宣布為美國建立新的高容量電池設(shè)施供應(yīng)撥款，白宮希望鼓勵(lì)新的電池生產(chǎn)設(shè)施，這是提升美國電動(dòng)汽車制造的關(guān)鍵。同時(shí)為關(guān)閉廠進(jìn)行設(shè)備改造供應(yīng)資金，以“制造先進(jìn)汽車和零部件”。報(bào)道還稱，拜登將宣布為電動(dòng)汽車銷售供應(yīng)激勵(lì)措施，對(duì)零排放的中型和重型汽車實(shí)行新的稅收抵免，但排除對(duì)豪華型電動(dòng)汽車的激勵(lì)措施。

美國運(yùn)輸部此前文件顯示，拜登1740億美元電動(dòng)汽車扶持計(jì)劃重要包括1000億美元的消費(fèi)者電動(dòng)汽車退稅；150億美元電動(dòng)汽車基建，以在2030年前建立50萬個(gè)電動(dòng)汽車充電樁（是美國加油站數(shù)量的4倍）；200億美元電動(dòng)汽車校車撥款、250億美元電動(dòng)汽車公交撥款以及140億美元其他電動(dòng)汽車稅收優(yōu)惠。

長安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)手打造品牌或本月公布

五月十九日，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，長安汽車與華為、寧德時(shí)代聯(lián)手打造的高端新能源品牌（AB品牌）將于本月內(nèi)公布。該品牌將包括一個(gè)全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)（CHN），一系列智能汽車產(chǎn)品和一個(gè)超級(jí)“人車家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。

有傳言稱，AB品牌將會(huì)包含在長安新能源公司資產(chǎn)包里，未來將獨(dú)立上市。

長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏表示，長安新能源和AB汽車是兩個(gè)獨(dú)立運(yùn)營公司，擁有不同的產(chǎn)品品牌和產(chǎn)品區(qū)隔。其中，長安新能源承載的是長安汽車品牌的新能源業(yè)務(wù)，AB品牌則是聚合長安汽車、華為和寧德時(shí)代三方資源，聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)汽車品牌。AB品牌將獨(dú)立發(fā)展，獨(dú)立進(jìn)行市場化運(yùn)作，并整合戰(zhàn)略合作伙伴資源，有獨(dú)立上市計(jì)劃。

另，天眼查APP顯示，長安蔚來新能源汽車科技有限公司已更名為阿維塔科技（重慶）有限公司。

比亞迪第100萬臺(tái)新能源汽車下線

五月十九日，比亞迪第100萬臺(tái)新能源汽車（比亞迪漢EV）正式下線，這標(biāo)志著比亞迪成為行業(yè)首個(gè)進(jìn)入新能源車“百萬輛俱樂部”的我國品牌。

另外，比亞迪國際化戰(zhàn)略持續(xù)提速，1500臺(tái)搭載刀片電池的唐EV將于今年內(nèi)發(fā)運(yùn)至挪威。

豐田選擇采埃孚和Mobileye，開發(fā)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

五月十八日，豐田汽車公司宣布選擇采埃孚和Mobileye為其開發(fā)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），并在未來幾年內(nèi)用于多個(gè)車輛平臺(tái)。根據(jù)合作協(xié)議，采埃孚還將供應(yīng)其Gen21中程特種，并負(fù)責(zé)將攝像頭和特種整合至豐田汽車。采埃孚采用的是Mobileye技術(shù)，是全球最大的汽車攝像頭生產(chǎn)商之一。

另外，豐田與松下的電池合資公司稱將提高汽車鋰離子電池產(chǎn)量，將在現(xiàn)有的日本、我國廠建設(shè)新的電池生產(chǎn)線。

大眾ID．Buzz自動(dòng)駕駛原型車夏季開始路測，2025年商用

據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車旗下首款基于ID．Buzz概念車所開發(fā)的自動(dòng)駕駛原型車將從今年夏天起在慕尼黑開始測試。目的是通過對(duì)自動(dòng)駕駛版本的ID．Buzz進(jìn)行測試，促進(jìn)大眾汽車2025年起在客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域的商業(yè)部署。

同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)下屬共享出行服務(wù)MOIA也計(jì)劃自2025年開始使用配備ArgoAI自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的ID．Buzz車型。

ID．Buzz計(jì)劃自2022年下半年起開始生產(chǎn)，首批產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2023年初交付。

另，外媒公布的數(shù)據(jù)顯示，大眾ID．4以6251臺(tái)的銷量獲得歐洲10國四月新能源汽車銷冠，大眾ID．3銷量排名第二，特斯拉Model3排名20，僅銷售852臺(tái)。