四月七日，比亞迪正式宣布，旗下全系純電動(dòng)汽車(chē)型，開(kāi)始全面搭載刀片電池，并全面啟用針刺測(cè)試作為公司標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，比亞迪一口氣上市了四款采用刀片電池的純電車(chē)型，包括2021款唐EV、2021款e2、秦PlusEV以及宋PlusEV。

值得一提的是，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福現(xiàn)場(chǎng)宣布，比亞迪刀片電池開(kāi)始向全球開(kāi)放，實(shí)現(xiàn)全行業(yè)供應(yīng)。“幾乎每一個(gè)你能想到的汽車(chē)品牌，都在與弗迪電池洽談合作。刀片電池將陸續(xù)搭載在國(guó)內(nèi)外各主流品牌的新能源車(chē)型上。”這無(wú)疑是比亞迪在以動(dòng)力鋰離子電池為核心，“收割”動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)，并將改寫(xiě)現(xiàn)有動(dòng)力鋰離子電池的市場(chǎng)格局，為比亞迪開(kāi)辟出一條具有更大收益價(jià)值的盈利之路。

產(chǎn)量爬升刀片電池全系標(biāo)配外還將全行業(yè)供應(yīng)

刀片電池是比亞迪去年三月正式公布的采用新型磷酸鐵鋰技術(shù)的動(dòng)力鋰離子電池，在安全性、長(zhǎng)壽命和長(zhǎng)續(xù)航方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。比亞迪官方表示，刀片電池續(xù)航里程達(dá)到了三元鋰離子電池的同等水平，通過(guò)了電池安全測(cè)試領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”——針刺測(cè)試。

不過(guò)考慮到產(chǎn)量的問(wèn)題，刀片電池推出的當(dāng)年，只在比亞迪漢EV上進(jìn)行了搭載。數(shù)據(jù)顯示，自2020年七月上市以來(lái)，漢EV累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)輛，其中，今年三月份銷(xiāo)量為7956輛，環(huán)比上升94.0%。

漢EV的市場(chǎng)表現(xiàn)，進(jìn)一步堅(jiān)定了比亞迪加大刀片電池的投放以及普及力度，從去年開(kāi)始就已經(jīng)逐步新增新電池產(chǎn)量、同時(shí)逐步調(diào)整電池產(chǎn)量分配。

官方資料顯示，目前比亞迪弗迪電池共有包括重慶、深圳、西安、青海、長(zhǎng)沙和貴陽(yáng)六大生產(chǎn)基地，不久前，蚌埠也規(guī)劃了20GWh的刀片電池產(chǎn)量。按照比亞迪的規(guī)劃，預(yù)計(jì)2021年底，刀片電池總產(chǎn)量將達(dá)到75GWh，2022年底產(chǎn)量或?qū)⑦M(jìn)一步攀升至100GWh。

其中，弗迪電池重慶廠是刀片電池全球首家廠，已經(jīng)具備20GWh的刀片電池產(chǎn)量，到今年年底的規(guī)劃產(chǎn)量將達(dá)到35GWh。比亞迪重慶廠的工作人員向北青-北京頭條透露，“目前，重慶共有8條刀片電池生產(chǎn)線，單線一天（24h）的產(chǎn)量為1萬(wàn)片以上。”

隨著產(chǎn)量的不斷提升，比亞迪加大了刀片電池在旗下純電動(dòng)汽車(chē)型上的覆蓋率，同時(shí)，刀片電池也踏上了向全行業(yè)供應(yīng)的征途。

此次公布會(huì)上，比亞迪上市了2021款唐EV、秦PLUSEV、宋PLUSEV及2021款e2四款搭載刀片電池的新車(chē)型。相比之前車(chē)型，搭載刀片電池的車(chē)型在續(xù)航里程或價(jià)格上都有了更多的優(yōu)勢(shì)。例如，秦PlusEV400公里續(xù)航車(chē)型售價(jià)12.98萬(wàn)元，比2019年上市的秦ProEV401公里續(xù)航車(chē)型降低了2萬(wàn)元；秦Plus首次推出的600公里續(xù)航車(chē)型售價(jià)（16.68萬(wàn)元）也比秦Pro520公里續(xù)航車(chē)型的價(jià)格（18.99萬(wàn)元起）要低超過(guò)2萬(wàn)元。

比亞迪官方還表示，刀片電池產(chǎn)量快速爬坡，刀片電池品質(zhì)穩(wěn)定可靠，遠(yuǎn)超原先預(yù)期，開(kāi)始向全行業(yè)外供。“幾乎每一個(gè)你能想到的汽車(chē)品牌，都在與弗迪電池洽談合作。”不過(guò)，出于保密原則，現(xiàn)場(chǎng)王傳福只透露了一個(gè)已經(jīng)明確合作了的品牌——紅旗。而隨著產(chǎn)量的逐步釋放，比亞迪刀片電池也將迎來(lái)爆發(fā)期以及更多的合作伙伴。

攪動(dòng)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)格局開(kāi)辟收益更大的盈利之路

刀片電池面向全球開(kāi)放，全行業(yè)供應(yīng)，或?qū)⒔o現(xiàn)有定力電池市場(chǎng)格局帶來(lái)沖擊。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2020年，位列全球動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)前三甲的公司分別為寧德時(shí)代、韓國(guó)LG化學(xué)（現(xiàn)改名為L(zhǎng)G新能源）和日本松下，三者占據(jù)了全球市場(chǎng)68.9%的份額。而比亞迪以6.6%的市場(chǎng)份額屈居第四，2020年全球動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)量只有9.01GWH。

隨著比亞迪刀片電池的全行業(yè)供應(yīng)，這一局面或?qū)⒏膶?xiě)。為何這么說(shuō)？

首先，磷酸鐵鋰離子電池的需求量在明顯新增，為比亞迪的業(yè)務(wù)推進(jìn)供應(yīng)了更多可能。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2020年三元鋰離子電池共計(jì)裝車(chē)38.9GWh，占比61.1%，累計(jì)下降4.1%；磷酸鐵鋰離子電池裝車(chē)24.4GWh，占比38.3%，累計(jì)上升20.6%。十二月，磷酸鐵鋰離子電池共計(jì)裝車(chē)6.9GWh超過(guò)三元鋰離子電池（6GWh），同比上升45.5%，增速遠(yuǎn)超三元鋰離子電池（同比上升24.9%）。

進(jìn)入到2021年，這一趨勢(shì)仍在延續(xù)。今年三月，國(guó)內(nèi)三元電池裝車(chē)量為5.1GWh，占全部動(dòng)力鋰離子電池裝車(chē)量的比例約56%，占比率較2020年下降5個(gè)百分點(diǎn)。磷酸鐵鋰離子電池的裝車(chē)量為3.9Gwh，占比為43%左右，這一占有率創(chuàng)下今年新高。

其次，動(dòng)力鋰離子電池的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)未來(lái)會(huì)不斷加劇，而位列前三甲的動(dòng)力鋰離子電池廠商各自存在著不容忽視的問(wèn)題。例如，LG新能源在產(chǎn)量和電池配方方面較為激進(jìn)，導(dǎo)致自燃事故頻發(fā)，已被大眾汽車(chē)、現(xiàn)代汽車(chē)放棄選擇。而松下電池則過(guò)度依賴(lài)特斯拉；寧德時(shí)代重要供應(yīng)國(guó)內(nèi)，國(guó)外占比只有5%。這也就為比亞迪全球范圍內(nèi)供應(yīng)刀片電池供應(yīng)了空間。

可以預(yù)見(jiàn)的是，一旦產(chǎn)量取得實(shí)質(zhì)性突破，比亞迪全球市場(chǎng)占比份額將迎來(lái)進(jìn)一步上升。改寫(xiě)現(xiàn)有動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)格局也將只是時(shí)間問(wèn)題。

值得一提的是，刀片電池面向全行業(yè)進(jìn)行供應(yīng)，在為比亞迪帶來(lái)更大的市場(chǎng)份額的同時(shí)，也將為比亞迪開(kāi)辟出一條收益價(jià)值更大的盈利之路。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年，比亞迪營(yíng)收達(dá)到1565.98億元，同比上升22.59%，扭轉(zhuǎn)了2019年增速為負(fù)的局面；凈利潤(rùn)為42.34億元，同比上升162.27%。其中，比亞迪三大業(yè)務(wù)板塊：新能源汽車(chē)及傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，占總收入的比例分別為53.64%、38.34%和7.72%。

可以看到的是，比亞迪重要收入來(lái)源是汽車(chē)業(yè)務(wù)，但是作為代表未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的新能源汽車(chē)板塊，業(yè)績(jī)卻出現(xiàn)了滑坡。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源汽車(chē)及零部件銷(xiāo)售收入為313.45億元，同比下降28%。

與此同時(shí)，電池業(yè)務(wù)的收入所占比重非常少，這對(duì)靠電池起家，在電池領(lǐng)域擁有26年研發(fā)相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，且具備100%自主研發(fā)和設(shè)計(jì)能力的比亞迪來(lái)講，無(wú)疑是一種遺憾。

隨著刀片電池的全行業(yè)供應(yīng)，比亞迪將抓住全球動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)供不應(yīng)求的機(jī)會(huì)，向更多品牌輸出動(dòng)力鋰離子電池。屆時(shí)，刀片電池帶來(lái)的銷(xiāo)售收入將成為比亞迪業(yè)績(jī)上揚(yáng)的新上升極。