青島國軒二期項目主體建設完成，設備正在陸續進廠安裝，8月上旬完成聯機聯線調試，8月下旬試產，計劃9月份正式投產。

近日，青島國軒電池有限公司(以下簡稱“青島國軒”)表示，公司二期項目主體建設完成，設備正在陸續進廠安裝，8月上旬完成聯機聯線調試，8月下旬試產，計劃9月份正式投產。青島國軒二期在建項目于7月份變更為生產高能量密度圓柱型磷酸鐵鋰電池，總投資10.36億元。

青島國軒成立于2015年11月，是由合肥國軒高科投資成立的全資子公司，與北汽新能源汽車青島基地相鄰而居，是北汽青島基地最大的電池供應商。

青島國軒一期年產1GWh三元鋰電池，主要為北汽、眾泰等電動乘用車供貨；二期年產2GWh磷酸鐵鋰電池項目正在加緊工藝管道施工。一二期全部投產后，青島國軒年產值將達到40億元。

青島國軒主打三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩大產品。

在磷酸鐵鋰電池方面，青島國軒項目二期主要產品為32131高能量密度圓柱磷酸鐵鋰電池，該產品突破了高比能量電芯的材料體系匹配技術、極片加工制備技術與環境控制技術，在電芯極片設計、電芯制造過程工藝技術、性能及安全性能測試等方面取得了顯著的改進提升，形成了高比能電池的產業化新平臺。

青島國軒電池有限公司董事長汪衛東表示，已經建成的二期將生產高比能磷酸鐵鋰電池，投產后可年產2GWh磷酸鐵鋰電池，每年可為北汽等主機廠6萬輛以上乘用車配套動力電池。二期即將生產的32131高能量密度圓柱磷酸鐵鋰電池，單體能量密度達到180Wh/kg，使用該電池的乘用車，續航里程可達到300千米以上。隨著多種新材料新技術的開發應用，國軒高科計劃2019年將磷酸鐵鋰單體電芯最高提升至每千克200瓦時。

另外，青島國軒的三元電池產能和技術也在不斷提升。

三元鋰電池作為近年來動力電池界的“新星”，能量密度大，電壓更高，同樣重量的電池組電池容量更大，搭載該電池的車跑的距離更遠，速度更快。

產能方面，青島國軒于2016年11月中旬完成年產1GWh三元高比能鋰電池一期生產線的投產，主要供應北汽EC180車型。2017年產線升級改造，實現產值近3億元。并將在2018年形成年產10億AH動力電池規模(可滿足15萬輛汽車用量)，整個項目全部建成達產后，預計可實現產值70億元。

技術方面，青島國軒在國內率先將前后工序通過自動物流鏈接在一起，整體制造模塊之間實現無人作業，員工僅負責設備運行過程中的監控，有更多的時間對制造過程中的產品進行檢查控制，實現工廠的自動化、智能化、數字化、高效化。

“近年來，公司持續對三元鋰電池關鍵性能進行研究升級，國軒高科新一代三元622方形鋁殼電池產業化及三元811電池、軟包電池產品研發項目取得了重要進展。今年，公司將繼續加大研發投入，使三元電池在充分保證產品安全性的基礎上，產品設計和系統能量密度處于國內領先水平。”汪衛東表示。