據外媒報道，丹麥甲醇燃料動力鋰電池系統開發商blueWorldTechnologies（bWT）收購丹麥電力系統公司（DanishpowerSystems）15%的股份，并將在甲醇燃料動力鋰電池系統中使用該公司的技術。丹麥電力系統公司是一家為高溫聚合物電解質膜燃料動力鋰電池（HTpEMfuelcell）開發和制造膜電極組件（MEA）的公司。膜電極組件是燃料動力鋰電池堆的核心部件之一。

blueWorld整套系統包括燃料動力鋰電池堆、甲醇轉化裝置、熱交換器、動力轉換裝置和一套動力和運行控制器，以及平衡裝置。該系統的核心組件是HTpEM燃料動力鋰電池堆和甲醇轉化裝置。在關閉的熱集成空間內，利用燃料動力鋰電池的廢熱來蒸發燃料，從而提高效率。另外，為了控制和供應系統內的空氣、燃料和冷卻劑，要平衡組件。

這項HTpEM技術的工作溫度為160-180°C，對轉化氣體中的雜質具有很高的抵抗力，因此可以與燃料轉化器結合使用，不要昂貴和繁瑣的清潔技術，就能實現簡單有效的系統設計。DapozolMEA適用于120-200℃的工作溫度、CO濃度高和不要加濕的情況。

甲醇轉化裝置將甲醇和水的混合物轉化為富氫氣體。在進行重整之前，通過蒸發將燃料從液體變成氣體。這一過程要能源，在一般的系統中，會消耗初級燃料，導致效率降低。而在HTpEM電池中，系統內的余熱足以驅動這一過程，不要額外消耗能量，從而提升整體效率。在轉化器內發生的基本化學過程為：CH3OH+H2O→CO2+3h2，所出現的氫隨后在燃料動力鋰電池內用于發電。

blueWorldTechnologies公司的甲醇燃料動力鋰電池系統適用于多種行業，緊要聚集在交通范疇。這種電池系統的標準污染物排放量為零，有效處理目前世界各地面對的空氣污染問題。有關汽車行業來說，甲醇燃料動力鋰電池系統可使用于插電式混合動力裝置，以平衡功率/加速度和能量/里程的需求。可以利用余熱為車艙和電池加熱，油箱設置在底盤適宜的位置。典型規格包括：15-25kWh電池堆、10-20kW甲醇燃料動力鋰電池系統，以及50-80L液艙。使用廉價、簡單的燃料，在現有的設施和構造基礎上，只要3分鐘的時間來添加燃料，就能夠達到1000公里的里程。

今年晚些時候，bWT將開始建設一座甲醇燃料動力鋰電池廠，預期年產量5萬件。與丹麥電力系統公司的密切合作，將帶來豐富的技術和制造相關相關經驗。