4月11日，據有關消息報道：國際技術領先的的通用汽車車用電池實驗研究中心出現了一起爆炸事件，造成了小規模的火災及人員受傷，針對這次鋰電池爆炸事件不少業內人士都發表了不同的觀點。
    針對這次事件，有關人士都在討論紛紛，是否是因為汽車所有的磷酸鐵鋰電池性能不佳所出現的爆炸情況，各出其見的說法，對整個通用汽車公司有很大的負面影響，就關媒體也針對通用汽車實驗室電池爆炸事件借題發揮，經通用官方申明：這起爆炸事故并非由A123公司提供的電池導致，而是電池中氣體外泄被引燃，電池本身并未爆炸，多家外媒的報道均存在誤點。
    在此次出事之前，去年五月通用沃蘭達電動車在測試中發生電池起火事故，通用經過重新測試，選擇了A123作為提供電池的合作伙伴，A123的核心競爭優勢是以納米技術生產磷酸鐵鋰電池正極材料，這說明通用為了安全起見，把沃蘭達的電池換成安全性較高的磷酸鐵鋰，這種鋰離子電池正極材料具有價格便宜、無毒、環境相容性好、較高的比容量和較高的工作電壓、循環壽命長、高溫性能和安全性能好等優點，雖然還存在兩大缺點電子導電率低及大倍率放電性能差，但從不同角度上來，這并不影響電池安全性能。
    從技術理論來看：磷酸鐵鋰電池安全性能比普通鋰電池更高，這種電池電熱峰值可達350℃—500℃，即使放在火中，也不會發生爆炸，最多因電池外部短路及內部短路、過充所引起的電池爆炸性問題，這次通用實驗中心之所以電池燃燒就是因為做了極端的測試，所以被認為是爆炸。
    有關專家明確指出：磷酸鐵鋰電池一般不會發生爆炸情況，除非使用不當，施加外力所引起電池短路而起火，這也并不存在爆炸現象，磷酸鐵鋰電池循環壽命達到2000次上，是目前使用最佳的理想動力能源。