2015年下半年以來，新能源汽車相關產業政策的發布越來越密集，國家大力推動新能源汽車產業發展的決心日益堅定。與此同時，我國雖然已成為全球最大的新能源汽車與動力電池產銷市場，但在全球電動化趨勢下，歐美及日韓國家發展新能源的腳步也在加快，國內電池產業緊迫感和危機感也在與日俱增。2018年以來，我國電池產業整體產能過剩問題日益突出，向高端化升級迫在眉睫。

作為數碼鋰電池與圓柱電池領域的市場領軍者，深圳市比克動力電池有限公司（下文簡稱：比克電池）緊跟政策方向與市場導向，近年來持續發力動力電池市場，面向高端化，致力于引領中國鋰電進入高能芯時代。

比克電池于2001年在中國深圳成立，現已發展成為集鋰離子電池、電動汽車、儲能及電池回收三大核心業務為一體的國際領先的新能源企業。公司產品和服務包括圓柱、方型和聚合物電芯，以及電池封裝、電池解決方案等，主要應用于新能源交通出行、消費數碼及后備儲能等領域。

作為行業最早開發三元體系車用動力電芯的企業之一，在特斯拉帶動圓柱電池大量應用于電動汽車之后，比克電池迎來發展良機，在國內率先實現了高鎳811系高比能動力電池量產。至2017年12月，比克電池動力電池產能已達8GWh，累計裝車達11萬輛，單車最長行駛記錄超40萬公里，占據國內約30%市場份額，在國產三元動力圓柱電池領域電池供應商中排名第一。

比克電池3C事業部總經理滕鑫

比克電池3C事業部總經理滕鑫

近日，比克電池3C事業部總經理滕鑫在與電池網交流時透露，比克電池目前的車用動力電池產品主要以圓柱電池為主，包括18650/21700等型號，持續化提升其安全性、性價比、能量密度、循環壽命等性能。

以下是訪談實錄：

市場為先：高鎳21700系列產品已批量應用

電池網：公司主推的產品有哪些？動力電池產能是多少？

滕鑫：當前公司動力電池產品中，圓柱、方形、聚合物等多形態并舉，主推的是圓柱體系，包括18650-2.75Ah電芯、18650-3.0Ah及21700-4.8Ah高能芯產品。另外，在方形電池領域，我們也有多年的技術儲備，產品性能通過我們對安全的要求標準之后，方形電池方面也將實現量產。

2017年，公司動力電池產能達8GWh，主要客戶為大眾汽車、江淮汽車、東風汽車、小鵬汽車、零跑汽車等品牌。

電池網：公司2015年就開始推出高鎳電池產品，目前公司811高鎳電池、21700電池批量應用情況如何？

滕鑫：早在2015年，比克便踏上了一條困難重重的高鎳探索之路，高鎳材料本身的不穩定性決定了其極大的制作難度，和對材料選擇、配比、制造環境、工程工藝等研發與生產環節和工藝的極高要求。經過長期研發和實驗，比克在正極材料成膜特性研究、電解液配方優化等方面取得了卓越成就。

2015年，中國首個高鎳體系的18650體系電芯——比克18650-2.75Ah電芯產品成功量產，這同時也是首個在中國通過整包熱失控試驗的產品。今年5月，比克18650體系極致標品18650-3.0Ah高能芯產品正式上市，相比2.75Ah產品其鎳的含量再次提升，超過80%。接下來，更高容量的比克18650-3.2Ah高能芯產品將會亮相，其能量密度超過250Wh/Kg。而比克21700系列的4.8Ah產品目前已經開始批量交付，同樣延續高鎳路線，是目前國內21700量產最高容量產品。這意味著在圓柱鋰電池領域，比克的技術水平已屬世界一流企業之列。

安全至上：高能安全“芯”鑄就0事故記錄

電池網：在保障電池安全方面，比克電池做了哪些工作？

滕鑫：新能源汽車電池安全需要多方合力保障，車企、電池企業、消費者都需參與電池安全的保障和維護。產品的安全問題重點在提前預控，在產品的材料選擇、設計、制造各個環節都要通過工藝把控，確保電池安全。

作為電芯生產商，我們的使命是在出廠前確保單體電芯的品質和安全性，在整車開發和試測過程中，配合整車廠商做好電池相關的測試工作并配合整車企業進行優化配置。由于我們對電芯實現了“一芯一碼”的全生命周期可追溯管理體系，在后期也可以幫助整車廠商全面追蹤電芯的使用情況。以比克18650-3.0Ah電芯為例，比克自2015年開始研發這款電芯，經歷了三年時間完成化學設計凍結和過程設計凍結，成功實現“Fail-Safe”理念。

材料方面，比克電池實行新材料應用的兩級安全。在國內獨立開發正極保護添加劑，并引進負極陶瓷涂層和陶瓷隔膜，提升電芯的熱安全性、高溫循環性能，減少熱放量。

技術方面，比克電池采用多重解決方案保證安全性，目前比克電池仍保持著0事故的記錄：采用先進涂覆設備制備高度均勻的安全保護層；采用特殊的泄壓閥設計避免電池在極端濫用情況下發生爆炸風險；在電池包/模組方面，高性能電芯與智能電池管理系統相輔相成，實現安全與效能的雙保險，任何單一電芯發生熱失控，電池包/模組仍能繼續正常工作；比克還擁有黑科技——熱失控技術，是國內最早也是目前國內唯一一家成熟掌握圓柱電芯定向爆破技術，并成功解決熱失穩技術的企業。

流程方面，比克電池實行多環節質檢，嚴于國標的質檢，三道無人車間監測。

總之，我們相信通過多環節把控，高鎳電池的安全基本可以得到保障，即使應用于整車時發生安全問題，也可以通過比克電池的安全管理系統降低危險。一旦真正發生問題，我們也可以通過借助“一芯一碼”的智能追溯體系幫助客戶盡快查找到與電芯相關的問題來源、生產批次、時間等具體信息，幫助客戶排查問題所在。