寫有“回收舊電瓶、廢舊機(jī)油”的小廣告經(jīng)常張貼在汽車維修鋪門口。而一名心細(xì)的女治安警從這個細(xì)節(jié)入手，從而牽出了一起非法處置廢舊蓄電池造成環(huán)境污染大案。

2018年一月十九日，鄭州警方在鄭州市和洛陽市汝陽縣同步出擊，一舉打掉一個環(huán)境污染犯罪團(tuán)伙，抓捕嫌疑人23人，查獲廢舊電瓶300余噸，涉案購舊電瓶1000余噸。

偵查丨廢舊蓄電池多流向鄭州市西四環(huán)廢舊倉庫

今年以來，柳林分局社區(qū)民警曲玲玲在“平安守護(hù)”大走訪工作中，發(fā)現(xiàn)一些汽修廠、4S店等門前張貼許多“回收舊電瓶、廢舊機(jī)油”的小廣告，憑借職業(yè)直覺她感到回收廢舊電瓶和機(jī)油背后可能涉及巨大非法利益鏈條，于是將情況告知中隊長孫東方。

一月十七日，該中隊指派專人在其中一家修理廠前蹲點(diǎn)守候，循線跟蹤。其間，發(fā)現(xiàn)回收的廢舊電瓶被一輛輛面包車送往鄭州市西四環(huán)與化工路附近一廢棄倉庫內(nèi)。

一月十八日23時許，偵查人員蹲守發(fā)現(xiàn)兩輛大貨車在西四環(huán)與化工路交叉口附近的廢棄倉庫門口集結(jié)，并準(zhǔn)備將回收的廢舊電瓶裝車轉(zhuǎn)移。

為深挖線索，查找窩點(diǎn)，分局治安管理服務(wù)大隊負(fù)責(zé)人陳文舉立即指派劉鵬飛副大隊長帶領(lǐng)孫東方等15名同志對兩輛大貨車進(jìn)行交替跟蹤。經(jīng)過一夜艱難跋涉，偵查人員隨兩輛大貨車沿省道一路跟蹤至洛陽市汝陽縣境內(nèi)一廢棄廠房門口，并偵查發(fā)現(xiàn)該廢棄廠房就是非法拆解廢舊電池的窩點(diǎn)。

行動丨兩地同步出擊，打掉非法拆解廢舊蓄電池污染鏈條

根據(jù)偵查員蹲守跟蹤反饋的線索，一月十九日上午9時，柳林分局負(fù)責(zé)人緊急召集警力進(jìn)行分析研判，制訂抓捕方法和應(yīng)急措施。

按照張武清副局長指示，由治安管理服務(wù)大隊負(fù)責(zé)人陳文舉和副大隊長劉鵬飛帶隊，兵分兩路提前到達(dá)鄭州市西四環(huán)與化工路交叉口附近廢棄倉庫和洛陽市汝陽縣境內(nèi)的廢棄廠房周邊待命，并做好統(tǒng)一抓捕準(zhǔn)備。一月十九日14時許，兩路抓捕人員同步出擊，在兩地當(dāng)場抓捕嫌疑人23名，在鄭州市西四環(huán)倉庫查獲舊電瓶100余噸，在洛陽市汝陽縣廢棄廠房內(nèi)查獲舊電池200余噸。

記者在鄭州市西四環(huán)靠近隴海鐵路線的廢舊倉庫看到，收集的廢舊蓄電池被儲存在相鄰的兩個倉庫，相關(guān)涉案人員已被便衣民警控制。

倉庫內(nèi)堆積的電池多為鉛酸電池，除此以外還有一些標(biāo)注為特殊材質(zhì)的電池。東側(cè)廠房的西南角有一個黑乎乎的池子，附近地面也都被浸染成黑色。池子內(nèi)的黑色液體特別刺鼻。

“他們在廠房內(nèi)將鉛酸電池簡單處理后，將沒有經(jīng)過任何環(huán)保處理的溶液直接傾倒。”民警說，這些廢舊電瓶分解出來的濃酸被隨意處理，各類重金屬不僅僅會污染土地，還會污染地下水源，對生態(tài)造成非常嚴(yán)重與持久的危害。

抓捕涉案人員后，柳林分局對抓獲的23名嫌疑人進(jìn)行審訊。經(jīng)查明，嫌疑人史某(男，周口沈丘縣人)伙同劉某(男，周口沈丘縣人)等人于2017年三月起從事廢舊電池收購業(yè)。對收購的廢舊電池，該犯罪團(tuán)伙一方面直接賣給汝陽縣閆某經(jīng)營的一家公司，另一方面組織員工進(jìn)行拆解。其將拆解的含鉛酸液稀釋后由中轉(zhuǎn)車運(yùn)至鄭州市化工路與文竹路交叉口西50米路北人行道內(nèi)的雨水管道口進(jìn)行排放，將拆解的廢鉛銷售給汝陽等無危險廢物經(jīng)營許可證的非法煉鉛廠，在給環(huán)境造成污染的同時獲取非法利益。其中，洛陽市汝陽縣閆某所經(jīng)營的公司自2017年以來共收購舊電瓶1000余噸。

目前，涉嫌環(huán)境污染的18名嫌疑人已被刑事拘留，正在進(jìn)一步辦理中。(記者李一川通訊員張娟文記者許俊文攝影)

有關(guān)汽車廢舊電池的回收

1.廢舊電池的回收現(xiàn)狀如何？

翻開《國家危險廢物名錄》，在公布的49大類危險廢品中，廢舊鉛酸電池位列其一。對它的生產(chǎn)、回收、處置，國家都有嚴(yán)格的從業(yè)要求，然而，現(xiàn)實(shí)情況卻并不樂觀。

近年來，為預(yù)防和杜絕鉛污染事故發(fā)生，有關(guān)部門持續(xù)發(fā)文，嚴(yán)厲整治鉛酸電池公司。截至七月底，全國1930家鉛酸電池生產(chǎn)、組裝及回收(再生鉛)公司，八成已被關(guān)閉取締。

2.廢舊電池最終流向哪里？

那么，這些被集中起來的廢舊電池又流向哪里？“相當(dāng)一部分被轉(zhuǎn)賣到了小商小販?zhǔn)种小！币晃粯I(yè)內(nèi)人士指出。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，仍有一些汽車4S店、汽配城商家，囤積廢舊鉛酸電池，待價而沽；而在回收市場上，則活躍著為數(shù)眾多的“游擊隊”。他們接到電話就上門收，支口鍋就能煉，直逼得有回收資質(zhì)的正規(guī)公司“無米下鍋”。

3.為何有人爭相回收汽車蓄電池？

該業(yè)內(nèi)人士介紹，以一塊重約15公斤的家用汽車蓄電池為例，按照60%含鉛量算，含純鉛9公斤，一轉(zhuǎn)手可賺百八十元。在市場上純鉛的價格每噸高達(dá)1.7萬元。

據(jù)了解，鉛是一種遇高溫易揮發(fā)的重金屬，按照流程，要求加熱熔鉛時必須在密封的狀態(tài)下進(jìn)行，要回收鉛，設(shè)備非常昂貴。

相關(guān)鏈接：

廢舊電池的交易要從相關(guān)部門獲得資質(zhì)，其審核相當(dāng)嚴(yán)格，而且要對處理公司進(jìn)行審查。根據(jù)《廢電池污染防治技術(shù)政策》規(guī)定，廢鉛酸蓄電池應(yīng)當(dāng)按照危險廢物進(jìn)行管理、收集、運(yùn)輸、拆解，再生鉛公司應(yīng)當(dāng)取得危險廢物經(jīng)營許可證后方可經(jīng)營或運(yùn)行。