隨著2017年新能源汽車的銷量突破70萬(wàn)輛，上游鋰離子電池行業(yè)的增勢(shì)貫穿全年。上證報(bào)資訊統(tǒng)計(jì)顯示，目前披露2017年度業(yè)績(jī)預(yù)告的鋰離子電池公司已有31家，報(bào)喜公司達(dá)到24家，占總數(shù)比例近八成，其中盈利上升上限超過100%的公司達(dá)10家，占預(yù)告數(shù)量三分之一。但也有公司在激烈競(jìng)爭(zhēng)中出現(xiàn)頹勢(shì)，2017年業(yè)績(jī)預(yù)虧。

近日，科恒股份預(yù)計(jì)2017年全年凈利潤(rùn)達(dá)到1.35億元至1.45億元，同比上升301.95%至331.73%。公司表示，業(yè)績(jī)上升重要是公司重要產(chǎn)品鋰離子電池正極材料的銷售訂單同比大幅上升，鋰離子電池正極材料生產(chǎn)線滿負(fù)荷生產(chǎn)，且由于部分新增產(chǎn)量的釋放，產(chǎn)銷量比上年同期大幅上升，銷售毛利率與上年同期相比明顯上升。

科恒股份在近期接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)透露了目前產(chǎn)量情況，公司江門及英德基地合計(jì)約每月800噸產(chǎn)量，其中600噸為三元材料。公司二期規(guī)劃5000噸/年的動(dòng)力三元和約3000噸/年的高電壓鈷酸鋰，目前已開始基建工作，預(yù)計(jì)今年中可以實(shí)現(xiàn)部分產(chǎn)量。

同樣，受益于鋰離子電池材料正極業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大增，杉杉股份預(yù)計(jì)2017年的凈利潤(rùn)同比新增157.5%到187.79%，當(dāng)升科技預(yù)計(jì)2017年凈利潤(rùn)將同比上升131.65%至152.8%。

排在增幅前列的還有先導(dǎo)智能、贏合科技、星云股份等鋰電設(shè)備公司。先導(dǎo)智能預(yù)計(jì)2017年凈利潤(rùn)將達(dá)到4.94億元至5.81億元，同比上升70%至100%。公司表示，受益于國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的支持、積極開拓新客戶等，公司鋰離子電池設(shè)備業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速的上升。

“目前鋰電正極材料行業(yè)已經(jīng)分化，低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，高端的鈷酸鋰和三元還是進(jìn)口為主，按照現(xiàn)在新能源車的產(chǎn)銷增速，國(guó)內(nèi)目前高端正極材料的產(chǎn)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足。假如以2017年作為一個(gè)分水嶺，之后正極材料公司比的不僅是產(chǎn)量，更是一場(chǎng)技術(shù)水平、研發(fā)能力的較量。”行業(yè)人士表示。

當(dāng)升科技表示，正極材料行業(yè)未來(lái)集中度將會(huì)進(jìn)一步提升。未來(lái)只有真正掌握技術(shù)能力、管理能力、資金能力、把握上游資源能力這四方面能力的公司才能勝出。

也有部分公司在激烈競(jìng)爭(zhēng)中出現(xiàn)頹勢(shì)。科利達(dá)、星源材質(zhì)、成飛集成等就預(yù)計(jì)2017年業(yè)績(jī)下降。其中，成飛集成預(yù)計(jì)公司2017年凈利潤(rùn)虧損6200萬(wàn)元至1.02億元，公司稱，由于國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡，整車廠將補(bǔ)貼降低的壓力轉(zhuǎn)嫁給動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)公司，持續(xù)壓價(jià)，導(dǎo)致公司2017年第四季度鋰離子電池售價(jià)下跌幅度超出預(yù)期；此外，因采購(gòu)成本降幅不及預(yù)期、鋰離子電池產(chǎn)品價(jià)格下降幅度超出預(yù)期，公司虧損金額有所加大。

天能集團(tuán)技術(shù)中心總監(jiān)侯國(guó)友表示，整個(gè)鋰電行業(yè)目前壓力大很大，一方面成本下不來(lái)，另一方面目前電池回收的負(fù)擔(dān)全都?jí)航o電池的生產(chǎn)公司，現(xiàn)在整車廠跟電池廠簽了生產(chǎn)責(zé)任制延伸制度，當(dāng)電池壽命結(jié)束時(shí)，生產(chǎn)公司要負(fù)責(zé)回收。

同樣是多面受壓，星源材質(zhì)預(yù)計(jì)2017年凈利潤(rùn)將同比下降26.01%至32.44%。星源材質(zhì)表示，業(yè)績(jī)下降重要是受2017年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從嚴(yán)、各地方補(bǔ)貼政策未及時(shí)落地等政策性因素的影響，下游客戶電池廠家對(duì)電池隔膜產(chǎn)品的需求有所減緩。

科達(dá)利表示，受新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)預(yù)期從嚴(yán)等政策性因素的影響，四季度下游客戶廠商以去庫(kù)存為主，對(duì)產(chǎn)品的需求減少，同時(shí)2017年下半年原材料市場(chǎng)價(jià)格有所上漲，致使四季度凈利潤(rùn)水平不如預(yù)期，因此公司預(yù)計(jì)去年全年凈利潤(rùn)同比下降22.64%至29.08%。

“從短時(shí)間看，補(bǔ)貼退坡可能會(huì)使部分公司利潤(rùn)受到影響，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，補(bǔ)貼的逐步退坡可以倒逼一些公司去追求技術(shù)進(jìn)步、降低成本、提升性能，更加有助于整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。”某電池廠商內(nèi)部人士對(duì)記者表示。