1電池對電力系統建設的意義

1.1鋰離子電池

鋰離子電池采用鋰可嵌入材料取代金屬鋰，消除了由于枝晶生成所造成的安全隱患及循環差的缺點，保留了鋰電池高電壓的優點，因而使鋰離子電池能量密度大、質量輕、體積小、循環壽命長、無記憶效應、加之不使用NiCd環境效益好，符合現代電池的發展趨勢。

鋰離子電池開始產業化起始于20世紀90年代初，在2008年鋰離子電池的應用就遍及了很多的領域，其銷量超過30億只并且全球年銷售額超過500億美元。鋰離子電池作為現今電池產業的研究熱點，其性能的快速發展令人瞠目結舌。我們拿18650型電池為例，在1989年的時候鋰離子電池的比容量只有約600mAh，但是隨著鋰離子電池容量的快速增長，在1999年的時候這種電池的比容量上升到了1350mAh，在現今18650型電池的2600mAh比容量已經成為NBPC的主力電池。現今學者對于鋰離子電池的研究主要有材料的改性和添加劑的加入方面，這方面的研究可以促進鋰離子電池安全性的改善，為電池更廣泛的應用打下了基礎。

而學者們對于鋰離子電池低溫性能的提高研究，使得鋰離子電池的應用領域擴展到了特種方面，并帶來特種裝備水平的提升和戰力的提高。正是由于鋰離子電池的快速發展以及人們對其的深入研究，使得鋰離子電池對于電力系統發電技術的建設和發展中也具有重要的意義。將鋰離子電池應用到發電技術上也是現今各國學者的研究熱點。

1.2燃料電池

燃料電池是一種把燃料在燃燒過程中釋放的化學能直接轉換成電能的裝置。與蓄電池不同之處，是它可以從外部分別向兩個電極區域連續地補充燃料和氧化劑而不需要充電。燃料電池把燃燒反應所放出的能量直接轉變為電能，所以它的能量利用率高，并且燃料電池設備輕巧，不發噪音，很少污染可連續運行。

燃料電池作為一種新型的發電技術，其越來越引起人們的重視，這主要取決于燃料電池的發電特點，燃料電池的特點主要有能量轉換效率高，燃料電池由于不受卡諾循環的限制，可以經過電化學反應直接將化學能轉變為電能，因此能量轉換效率比熱機和發電機能量轉換效率高得多。燃料電池結構簡單易于建設，由于燃料電池具有組裝式結構，不需要很多輔機和設施，所以電池組內部呈現自然的積木化結構，可任意堆積成大功率電站，因而燃料電池電站的設計和制造是相當方便的。燃料電池的燃料來源非常廣泛，并且其污染小噪音低。而燃料電池最主要的優點就是其發電效率受負載變化的影響非常小，正是由于這個優點使得燃料電池非常適合作為分散型發電裝置，這樣就可省去電網線路及配電調度控制系統，受戰爭和自然災害等的影響比較小。正是由于燃料電池具有這些突出的優越性，所以燃料電池越來越受到各個國家的重視，燃料電池被選為21世紀高效清潔的發電技術。所以燃料電池的研究和發展對于現代發電（輪材發電機構件晃震頻譜的智能辨識）技術的建設與發展具有重要的意義。

燃料電池現今對于發電技術的應用主要體現在發電站和移動電站的建設上。燃料電池可作為固定型電站和分散型電站，兩種發電站形式。燃料電池可作為小型發電裝置，同時可以作為醫院或者住宅等的備用電源。美國對于燃料電池的研究處于領先地位，例如美國煤氣技術研究所創立的熔融碳酸鹽動力公司已具備年產3MWMCFC的能力，他們現在正進行電極面積為1106m2的250kW電廠試驗。燃料電池可作為移動電源，這是由于燃料電池具有噪音低、模塊結構、積木性強等特點，這些優點可以用于野外作業和特種發面的應用。現在美國和加拿大開發了從幾十瓦到千瓦級的質子交換膜氫燃料電池類型的便攜式移動電源系列產品。

2結論

現今隨著人類能源和生存環境的問題日益嚴峻，對于發展高效無污染的能源已經成為日益迫切的問題。所以，對于電池的研究越來越引起人們的重視，現今人們對于電池的研究主要是鋰離子電池和燃料電池的研究。而對于這兩種電池的研究對于電力系統發現技術的建設和發展具有重要的意義。鋰離子電池作為電池產業的主要組成部分，其是現今電池產業中發展最快的部分，每年各國對其的研究都逐年增加。而燃料電池的高效率發電優勢已在煤電多聯產系統中初步展現，因而燃料電池必然成為人們的重要選擇，積極發展燃料電池發電技術是能源工業發展的必然。隨著電池技術的進一步深化，必將能夠加快我國經濟建設與可持續化發展的步伐。