作為純電動汽車的唯一動力來源，以鋰電池為代表的電動汽車用蓄電池及管理系統相關專利正引起各國家的重視，因為這是各國將電動汽車動力電池作為研發重點并取得成果的有效保護措施。下面對全球排名靠前的主要國家作一分析，這些國家包括東亞的中日韓和歐美的美國與德國。
    1、日本：（1）研究集中在鋰電池，其次為鉛酸電池、鎳氫電池、納硫電池；（2）、從專利數來看，有6782件，居全球之冠；（3）、從專利申請人身份看，在純電動汽車用蓄電池及管理系統的專利中，超過90%的專利申請來自日本人。所以說，日本掌控著絕大部分專利技術，為全球最強者。
    2、美國：該國是全球最大的汽車生產和消費國，是全球開展電動汽車相關技術研究的最早國家。（1）研究集中在鋰電池，其次為鉛酸電池、鎳氫電池、空氣電池和納硫電池；（2）、從專利數來看，止于2010年6月排名全球第二，僅次于日本；（3）、從專利申請人身份看，在純電動汽車用蓄電池及管理系統的專利中，接近60%的專利申請來自日本人，來自美國申請人的專利次之。
    3、德國：（1）研究集中在鋰電池，其次為鉛酸電池、鎳氫電池、納硫電池和空氣電池；（2）、從專利數來看，止于2010年6月排名全球第6位（整個歐洲排名全球第4位），僅占日本申請量6782件的11%；（3）、從專利申請人身份看，來自德國人的專利申請占總量的43%，其次是日本人。
    4、韓國：韓國汽車產量全球排名第5，出口量全球排名第4。（1）研究集中在鋰電池，遠高于隨后的鎳氫電池、鉛酸電池、納硫電池；（2）、從專利數來看，在日美中之后排名第4位，如果把歐盟看作一個市場，則韓國又在歐洲之后；（3）、從專利申請人身份看，韓國人擁有的專利最多，其次是日本人，第三是美國人。
    5、中國：（1）研究集中在鋰電池，其次是動力鎳氫電池，鉛酸電池地位下降很快；（2）、從專利數來看，排在日本和美國之后身列探花；（3）、從專利申請人身份看，日本人最多，其次是本國人。本國人中比亞迪為實力突出者，該公司以鋰離子電池和聚合物鋰離子電池為重點，2003年公司申請了第一個國內專利和美國專利。
    從整個專利格局看，圍繞鋰離子電池的專利爭奪將是未來專利戰的主戰場。趨勢上來看，日本仍將走在前列，由于電動汽車產業處在成長期，許多關鍵技術尚待突破，所以歐美基于強大的基礎研究優勢或將有精彩表現。目前，在鋰電池研發上投入最多、產量增長最快的是中韓兩國，它們的參戰使這場專利博弈變得更加復雜化。