去年我國氫能產量和消費量均突破2500萬噸，成為世界第一制氫大國。今年又有20多個省相繼出臺氫產業戰略規劃，在“氫裝上陣”上千帆競發、百舸爭流。

9月4日，作為2021年太原能源低碳發展論壇的重要組成部分，“2021氫能產業發展論壇暨第十一屆全球新能源企業500強峰會”舉行。與會嘉賓從多方面、多角度探討氫能利用焦點與趨勢、氫能產業安全運營及管理、氫能助力能源轉型等內容。

“作為最清潔的能源之一，氫能是連接化石能源和可再生能源的重要橋梁，潛力巨大、未來可期，必將在我國碳達峰、碳中和進程中扮演起舉足輕重的重要角色。”山西省人民政府副省長王一新在致辭中表示，作為國家能源革命綜合改革試點省，山西是煤炭大省，也是產氫大省，在發展氫能尤其是煤制氫上具有得天獨厚的優勢。

近年來，眾多新能源領軍企業紛紛搶灘山西布局氫能賽道，焦爐煤氣制氫、氯堿尾氣制氫等一批重點項目相繼立項建設，山西的大同、長治、晉中、太原等市氫能產業集群正在加速形成，山西省氫氣年產超過300萬噸，山西氫能產業如雨后春筍般茁壯成長。已經出臺的山西省“十四五”規劃中，將氫能作為山西“七大先導性未來產業”進行重點培育。

“可以預見，在不遠的將來，氫能會像煤炭一樣，成為山西下一張充滿未來氣息的靚麗名片。”王一新說。

國際可再生能源署技術與創新中心主任道夫·吉倫在主題演講中也表示，大力發展清潔能源和新能源電力系統，對生態環境而言非常重要。目前，氫能得到全球各國的重視，已被廣泛使用。

不過，他認為，氫能在技術和經濟性等方面仍需進一步探索研究，同時，發展氫能需要大量投資，因此現階段降低氫氣生產成本尤為關鍵。目前，全球98%的氫氣來自灰氫，1%是綠氫，1%為藍氫。經過數年發展，綠氫及藍氫已實現成本逐步降低。電解槽是可再生能源制氫的基本設備，需要實現電解裝置的規模化生產，從而在一定程度上降低制氫成本。

道夫·吉倫判斷，未來氫氣需求將迎來持續大幅上升，預計到2050年可達到600萬噸/年，其中三分之二都是綠氫。在制氫過程中，通過使用CCS技術，也可以提升氫的生產，降低制氫成本。預計到2050年，藍氫產能將占氫氣總產能的三分之一，綠氫占三分之二，這意味著，清潔氫的總占比將會達到三分之二。

液化空氣(中國)投資有限公司董事長及氣候資本集團董事長路躍兵在發言中也認為，由于能量密度高，可儲存可反應、清潔零排、靈活多樣，氫能是非常好的二次能源介質，因此在實現能源從化石燃料向非化石燃料轉變、從高碳向低碳甚至零碳轉變中扮演著非常重要的角色。

他同時提醒，氫能發展前景光明，與此同時，有幾方面的關鍵工作要做好：第一是技術要突破；第二是成本要下降；第三是政策要支持。

我國已建成三個氫燃料電池汽車示范城市群

京津冀氫燃料電池汽車示范城市群是由大興區代表北京市作為牽頭城市，聯合海淀、昌平等六個區，以及天津濱海新區，河北省保定市、唐山市，山東省濱州市、淄博市等共12個城市（區）組成的。

目前，北京市已初步建立起推進氫能產業發展的財政支持政策體系，覆蓋關鍵技術科技研發、加氫站建設和運營、車輛購置補貼等環節。在科技研發方面，根據北京市《關于支持燃料電池汽車技術創新的意見》，財政對燃料電池汽車及車用氫能制、儲、運、加全產業鏈關鍵技術攻關創新給予支持。在加氫站建設和運營方面，根據北京市城市管理委《關于印發北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設和運營補貼實施細則的通知》，財政資金在建設環節，對規模以上的加氫站建設予以一次性定額補貼；在運營環節，給予加氫站每千克氫氣運營補貼。在車輛購置補貼方面，北京市財政局正在研究北京市燃料電池汽車推廣應用財政補助政策，確定市級補助標準，重點鼓勵引導氫燃料電池汽車在城建物流、長途運輸、遠郊客運等場景的應用和批量示范。

上海氫燃料電池汽車示范城市群項目是與蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯、寧東能源化工基地簽署共同申報國家氫能示范城市協議。

上海立足帶頭引領、放眼全國、大力落實長三角一體化戰略，聯合江蘇省蘇州市、南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內蒙古自治區鄂爾多斯市等6個城市（區域）共同組建“1+6”上海城市群，形成長三角聯動、產業鏈協同、“中長途+中重載”應用場景聚焦的燃料電池汽車城市群示范新模式，聚焦突破一批核心部件、推出一批高端產品、形成一批中國標準，打造產業規模最大、體制環境最優、整體競爭力最強的燃料電池汽車產業集群。

8月12日，上海發布《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區發展“十四五”規劃》，提出自貿區臨港新片區將重點圍繞氫能產業，加強國際產業轉移和技術合作，在儲氫、制氫、加氫等技術方面實現突破；重點推動氫能汽車示范應用，探索氫能物流、氫能大巴、氫能重卡等典型應用示范；建立氫能及燃料電池產業體系，適時布局氫能汽車整車制造。

廣東氫燃料電池汽車示范城市群是由佛山牽頭，聯合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮，以及省外的福州、淄博、包頭、六安等地組成城市群一體申報。

燃料電池汽車示范應用廣東城市群是全國首批獲批的示范城市群，將由佛山市牽頭，聯合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮、福州、淄博、包頭和六安等城市組成，堅持區域協同發展理念，在技術創新、產業鏈建設、氫能供給、車輛推廣、政策制定等方面加強統籌協調。特別是充分發揮各城市優勢，以佛山、廣州、深圳、淄博、六安和包頭六大燃料電池技術創新和產業高地為引擎，聯動東莞、中山、云浮等關鍵材料、技術及裝備研發制造基地，依托珠海、陽江、福州、包頭等氫源供應基地，推動示范應用，全面實現示范城市群跨越式發展。

中國工程院院士彭蘇萍在發言中也提到，未來10—20年將是我國氫能源產業發展的重要機遇期，要緊密聯系我國能源發展實際，助力實現氫能源高質量發展，需要從戰略、政策、技術、資金、國際合作等方面積極謀劃，通過改革創新破解發展難題。科技日報，中國發展網，方得網商用車，佛山日報