松下或助力特斯拉電池廠計劃

特斯拉日前公布聲明稱，為了打造價格更加可承受的電動汽車，在美國和其他市場加速業務上升，將興建全球規模最大的鋰離子電池生產廠。預計新廠將在2017年前后投用。

公司將發行價值16億美元的可轉換債券（ConvertibleSeniorNotes），2019年和2021年之前分別發行8.00億美元；此外還將分別在2019年和2021年發行1.20億美元30天認購期權，因此最終發行籌資總額將達到18.4億美元。

之后有知情人士向《日本經濟新聞》等媒體透露，特斯拉電池供應商松下公司正考慮向特斯拉電池廠項目投資，總額可能接近1,000億日元，約合9.79億美元。該人士稱：“松下正在考慮多種其他同特斯拉合作的方式。但特斯拉是一個風險投資業務，因此要謹慎關注相關的風險。”

特斯拉方面對《日本經濟新聞》報道未予置評。松下方面表示：“我們同特斯拉形成伙伴關系，并通過多種途徑尋求未來加強合作。”但松下未評論有關投資事宜。

受去年業績強勁、分析機構評價和未來宏大規劃影響，近來特斯拉股價大幅上揚，二月二十六日以253美元收盤，較此前一天提升2%，自本周一以來暴漲約50%。

特斯拉產銷規模將大幅擴張

有關特斯拉興建巨型電池廠的消息可追溯到去年。2013年十一月五日，特斯拉召開第三季度財務報告公布會。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）表示，公司從長遠角度準備實現全球年銷量50萬輛電動汽車，屆時鋰離子電池單元的需求將達到當前世界各行業總和，因而公司鋰離子電池產量要大幅擴張。

馬斯克稱，特斯拉將興建一家全球產量最大的鋰離子電池生產廠，在一座廠中實現的產量，將和今天全球所有鋰離子電池產量總和相當，包括電腦和手機行業，“這將是一座巨大的廠。我們所說的是能夠和全球一切鋰離子電池產量加起來相抗衡的產量——集中在一家廠內。它將極其龐大。”

有關要急劇擴張鋰離子電池產量的理由，馬斯克指出：“倘若我們將每年生產500,000輛電動汽車，則要這樣的產量。新廠將和今天世界上所有鋰離子電池的產量之和相上下。我們正在向著實現該目標的方向推進。也許要興建巨型（Giga，本義為10的9次方，指巨大）廠。”

特斯拉2013年的全球銷量目標為21,500輛ModelS，實際銷量達到22,300輛。此前馬斯克曾宣稱產量將直追保時捷，后者2018年前后將實現20萬輛年產銷。按照新的長期目標，特斯拉未來產量和銷量將達到今年的25倍左右。摩根士丹利分析師甚至預測特斯拉最終能夠占據全球1%車市份額，這意味著年產銷量將突破80萬輛。

為了提高銷量，特斯拉準備在豪華跑車ModelS之外推出更多新產品，包括即將問世的SUV車型ModelX，以及未來同日產聆風競爭的低價電動汽車。