鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2022年09月02日
唐駿電動(dòng)汽車陷"" 被指比燒油還貴"廠商推諉
5年時(shí)間,更換了30塊電池,真的傷不起了。山東省聊城市茌平縣的孔祥言感嘆。他在2012年購(gòu)買了一輛唐駿電動(dòng)汽車,但一年多之后原裝的天能電池就開始出現(xiàn)鼓包等問題,至今已更換了30塊電池,花費(fèi)高達(dá)近2萬元,比燒油還貴。而電池廠商、代理商、汽車廠商、銷售店、維修店之間相互推諉,更讓他郁悶無比。
有專家表示,孔祥言的問題在業(yè)界具有代表性。電動(dòng)汽車盡管已成為汽車行業(yè)的未來趨勢(shì),但電池技術(shù)、質(zhì)量及標(biāo)準(zhǔn)等方面的不足正成為制約行業(yè)發(fā)展的最大因素。這種情況下,各方切實(shí)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé),才能真正迎來新能源汽車的春天。
5年壞掉30塊電池
我感覺自己成了小白鼠。孔祥言說。
2012年十月,孔祥言在茌平縣唐駿電動(dòng)汽車專賣店(現(xiàn)更名為雷軍電動(dòng)汽車)購(gòu)買了一輛唐駿牌電動(dòng)面包車,花費(fèi)約47000元。
讓他沒想到的是,車開了一年半左右,有一天車子突然發(fā)動(dòng)不起來了,這才發(fā)現(xiàn)電池竟然鼓了五六塊。孔祥言告訴記者,他車上原裝的是知名品牌天能電池,每天下午五六點(diǎn)充電,晚上十點(diǎn)左右把充電器拔掉。雖然電池充電時(shí)間短了點(diǎn),也不至于這么不耐用。買車時(shí)我聽說一般電池的壽命至少三年,因?yàn)橛秒姳葻捅阋耍晕也胚x擇的電車。
但孔祥言被車輛生產(chǎn)商告知已過質(zhì)保期。他找來找去,最終前往天能電池經(jīng)銷商指定的維修店,換了10塊天能電池。每塊電池968元,一塊舊電池可以抵扣300元,更換電池實(shí)際花費(fèi)6680元。
期間,他曾被告知可能充電器有問題,結(jié)果測(cè)量發(fā)現(xiàn)正常,但孔祥言還是按要求更換了充電器。
不過問題并沒有解決。類似的情況又在2015年、2016年發(fā)生。據(jù)孔祥言回憶,4年間他共更換了3次電池,每隔一年多就要更換一次電池。
像皮球被踢來踢去
2017年三月,距離孔祥言上次更換電池僅半年左右——尚在電池質(zhì)保期內(nèi),他車輛中的10塊天能電池又有7塊鼓包。
孔祥言先是找到了更換電池的維修店,要求免費(fèi)更換電池。因?yàn)樗私獾剑炷茉b電池質(zhì)保期是8個(gè)月。電池生產(chǎn)日期算起,在電池是制造原因的前提下,8個(gè)月內(nèi)換新,9-12個(gè)月?lián)Q周轉(zhuǎn)電池,13-15個(gè)月?lián)Q維護(hù)電池。
但經(jīng)歷了1個(gè)多月的提交手續(xù)、審核之后,孔祥言被告知:只能換1塊電池,其他6塊電池雖然鼓包了,但是還有電,可以繼續(xù)使用。
不給我換,(電池)炸了算誰的?孔祥言對(duì)處理結(jié)果不滿意。
電池壞了一半以上就不給換了,這是廠商規(guī)定的。維修店負(fù)責(zé)人建議孔祥言去找天能電池茌平總經(jīng)銷售后服務(wù)處,按原則性肯定得補(bǔ),最起碼你沒過(質(zhì)保)期。
但天能電池茌平總經(jīng)銷售后服務(wù)處認(rèn)為:超過一半電池都鼓了,它是你充電的原因,不是電池的事,10塊鼓了一塊兩塊可能是電池的原因,但是你一組鼓了這么多,就是充電的問題了。
我充電能有什么有問題?孔祥言無奈之下致電天能電池大電池售后部咨詢,工作人員卻是又一套說辭:鼓包電池超過兩只,不管是多少只一組的,都是不給三包的,因?yàn)檫@種情況99%不是電池質(zhì)量問題了,跟充電的東西有關(guān)。
至于為何這樣規(guī)定?該工作人員稱:這是質(zhì)量部給我們的標(biāo)準(zhǔn)……這種規(guī)定就是相關(guān)經(jīng)驗(yàn)中取來的。
這位工作人員給孔祥言出了個(gè)難題:這個(gè)責(zé)任你要找充電器生產(chǎn)廠商,讓他們出一個(gè)數(shù)據(jù)……
我曾經(jīng)換過充電器了,沒用。孔祥言很是無語,他只好聯(lián)系唐駿電動(dòng)汽車售后人員,但對(duì)方同樣表示,得先排除一下是不是充電器的問題,假如充電器沒有問題的話,肯定就是家用電或者電池有可能有問題……家用電假如電壓不穩(wěn)定的話,充得快和慢,時(shí)常電壓或低或高,對(duì)電池和充電器都有一定的影響。這個(gè)只能到晚上幾點(diǎn)之后,電壓平穩(wěn)了之后你再充電。
這電池,豈不是要我當(dāng)爺供著?孔祥言苦笑。
買電動(dòng)汽車圖實(shí)惠沒想到比燒油還貴
買電動(dòng)汽車本來圖的是實(shí)惠、環(huán)保,沒想到比燒油還貴。孔祥言無奈地說。
他給記者算了這樣一筆賬,一輛昌河面包車3天加一次油,每次100元,每月1000元,使用4年8個(gè)月(56個(gè)月),油費(fèi)為56000元,加上買車的3萬多元,總費(fèi)用為86000元左右。
而他的電動(dòng)汽車的充電費(fèi)每月500元左右,使用4年8個(gè)月電費(fèi)為28000元,比燃油費(fèi)省了一半。但是,3次更換電池一共花費(fèi)19372元(第三次更換9塊電池),加上購(gòu)車費(fèi)用47000元,總費(fèi)用為94372元。而這還不算第四次更換電池的費(fèi)用。
按孔的計(jì)算,使用4年8個(gè)月后,電動(dòng)汽車比燃油車的費(fèi)用至少高出8000多元。
茌平縣唐駿電動(dòng)汽車專賣店韓姓負(fù)責(zé)人直言,電動(dòng)汽車是新生事物,電池技術(shù)跟不上是造成電動(dòng)汽車使用和維修成本高的重要原因。說實(shí)在的,低速電動(dòng)汽車的技術(shù)不那么成熟,都是電瓶(電池)的事,電瓶的續(xù)航能力差一些,還跑不遠(yuǎn)。燒油的(汽車)上百年的歷史了……
新能源汽車政策短板
查閱網(wǎng)絡(luò)資料發(fā)現(xiàn),不僅是唐駿電動(dòng)汽車和天能天能電池,電動(dòng)汽車電池質(zhì)量可靠性問題目前在行業(yè)內(nèi)具有普遍性。
有專家表示,對(duì)電動(dòng)汽車而言,電池是關(guān)鍵核心部件,電池衰減是當(dāng)下電池的基本特點(diǎn),但衰減過快的責(zé)任認(rèn)定不清晰。電池出了問題,汽車廠商和電池廠商都能找出一堆理由來推卸責(zé)任。盡管國(guó)家公布了電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池新國(guó)標(biāo),但對(duì)消費(fèi)者而言,能及時(shí)解決使用過程中出現(xiàn)的問題才是最重要的。消費(fèi)者最要的‘傻瓜式’的產(chǎn)品,而不是售后無保障、麻煩成堆的產(chǎn)品。
而現(xiàn)在的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》不能完全匹配新能源汽車,直接導(dǎo)致消費(fèi)者和車企的權(quán)益都無法得到有效保護(hù)。相關(guān)部門應(yīng)考慮單獨(dú)制定針對(duì)新能源汽車‘三包’政策。專家認(rèn)為。
各方面現(xiàn)在都在加大對(duì)動(dòng)力鋰電池的技術(shù)研發(fā),國(guó)家也支持。電動(dòng)汽車的電池能量密度、電池壽命、電池的安全性都有較大的提升空間。上述專家表示,但這是有時(shí)間成本的,在現(xiàn)有的技術(shù)條件下,業(yè)界應(yīng)達(dá)成共識(shí),切實(shí)對(duì)消費(fèi)者負(fù)起責(zé)任來。否則,一旦失去消費(fèi)者的信任,特別是年輕人的信任,傷害的將是整個(gè)新能源汽車行業(yè)。










