特斯拉離在國內交付越來越近，掌門人馬斯克（ElonMusk）也將首次來華，面對可能數千人的土豪訂購者，特斯拉準備好了嗎？

此前有消息傳出，特斯拉將在本月22日向車主交付首批ModelS，據今也只剩10余天時間，對國內消費者來說，最為關注的幾個疑問也逐步開始揭曉，下面我們來看看，特斯拉在中國還面臨哪些問題。

問題1：充電難題

與歐美不同，中國的電動車基建服務基本為零，特斯拉（Telsa）作為一純硅谷范兒的外企，自然而然的落選了政府電動車補貼名單，個中緣由，你懂的。不過，特斯拉也一直的推進中國潛在車主的最大痛點——充電問題，近日，其官網發表了一則“中國充電與服務計劃”，來給消費者提振信心。

“在中國，只要用戶有指定的停車位，不管是在公寓樓、私人別墅或工作場所，我們的第三方技術服務人員都將會根據現場具體情況為用戶提供安全的布線方案，并幫助用戶安裝壁掛式充電器。我們還將積極與物業管理方合作，尋找合理的布線以及安裝解決方案。”

在私人停車場，特斯拉中國正在培訓大量的第三方電工團隊，將可以為每一個特斯拉用戶提供有償的專業上門充電安裝服務，為每一個用戶私人定制最佳的充電解決方案。公共停車場上，特斯拉也在積極探索所的充電合作模式，在中國大城市之間建設的超級充電站網絡也在規劃之中，官方成，“建成之后，ModelS車主能夠在超級充電站免費為車充電，一輛ModelS在短短20分鐘內就能充滿250公里的續航電量，將會大大方便特斯拉車主的出行。”汽車之家創始人李想在微博解釋了特斯拉超級充電站的基本原理：

用太陽能和電網給超級充電站的電池組充電，充電站的電池組再給車充電，所以幾十分鐘就可以充滿(電池對電池)。國內的特斯拉家用充電樁極限是220V/80A，從零開始充滿85Kwh接近四個多小時。充電速度太快的話，是會降低電池的壽命。如果你安裝了80A的充電樁，特斯拉允許自己設置更低的電流充電，比如32A或16A。

盡管前景看好，一旦完成基礎充電建設將極大方便車主，但目前還沒有一個明確的時間點。之前已經預定的車主提車后，仍然會有著一段不短時間的充電適應期。

還有不少人其他準電動車主反映，小區拒絕在車位上安裝充電樁而不得不擱置購車計劃，有媒體特地走訪北京多個大型社區，發現大部分物業都不同意安裝充電樁，這是特斯拉不得不面對的一個棘手問題。

問題2：軟硬適配

之所以從美國提回的ModelS在國內難以運行，軟件適配也是個很大的問題。

眾所周知，特斯拉幾乎把全車所有設置按鈕，功能菜單都集成了到了那塊17寸的巨型中控屏上，其中的諸多APP都是依靠互聯網運行，在網絡暢通的情況下，問題不大，但一旦到了網絡不穩定、而且還時不時有一道“墻”阻隔你的時候，很多事情就無法預料了，輕者無法啟動，重者很可能威脅生命

不過，在硬件(駕駛空間)上，特斯拉的后排空間也引來不少吐槽，李想就曾調侃道——ModelS后座基本上是十萬元級別轎車的水準，如果買來讓司機開自己坐的話，車主絕對是個忍者。

“ModelS的后排舒適性如何？1、后排座墊短，而且低；2、后排沒有中央扶手；3、后排頭枕是個固定的裝飾品；4、后排沒有任何杯架。自己開ModelS是個非常爽的車，比同價位的汽油車還要爽；如果是買來讓司機開自己坐的話，車主絕對是個忍者。

雖然ModelS在美國宣傳的競爭對手是奔馳S、寶馬7系、奧迪A8，但是如果你買ModelS的目的是乘坐，你一定會罵娘的，后座基本上是十萬元級別轎車的水準。如果你買來自己開，后排用來臨時坐人或者放兒童安全座椅，那么ModelS會讓你感覺非常滿意的。”

除了上述倆個問題外，之前經常被報道的起火事件，倒算不上什么硬傷——引發起火的多是高速行駛狀態下撞上了固定重物，導致電池組起火，這要換了別的車，可能駕駛員直接就掛了，除非你開的是坦克……起火后車司機也一再表示并非車的原因，自己的下一輛還會繼續選購特斯拉，看看，一朝被蛇咬后，也不見得就怕井繩。

問題3：買車流程

對于不少有條件但還沒預定的車主，尤其是比較非互聯網和汽車圈的土豪們，可能還對購車流程一頭霧水，到處都在說，但有沒有個靠譜的買車攻略呢？福布斯中文網曾有文章討論，一言楠盡簡要梳理利了重要的幾點，方便讀者查閱：

1、目前有兩款特斯拉汽車可以接受預定——售價在73.4萬元至110萬元(12萬美元至17.9萬美元)的ModelS和一款SUVModelX(目前還沒有制定出在中國的售價)。北京的零售店只展出了這款ModelS。

2、在官網上預定一輛ModelS，顧客得先支付1.5萬元(2400美元)的定金，并被給予兩周的時間定制自己的汽車。汽車一旦定制成功，顧客要支付12萬元(1.95萬美元)的第二筆定金，特斯拉北京向美國總部下訂單，隨后，服務中心派一名代表到顧客家中安裝一個充電設備，剩余款項要在顧客提車之前的五個工作日付清。

3、雖然特斯拉是一款電動汽車，但它不符合北京電動汽車牌照的條件。因此，特斯拉買家必須加入到北京準車主的行列，通過已經建立的搖號系統來獲取車牌。