電瓶串聯只能使電壓隨電瓶數量增加而電壓升高。比如將四只12V250AH電瓶串聯，得到的電壓是12V×4=48V。并不能使它的輸出電流增加，即它的容量是48V250AH。電瓶只有并聯在一起才能使它的輸出電流加大，就像你想得到的48V1000AH，就需要使用16只12V250AH電瓶，每4只電瓶串聯起來，然后就串聯的4組電瓶再并聯在一起，就可以得到你想要的電瓶容量了。使用電瓶串、并連必須使用電壓一樣、容量也一樣電瓶，否則因為電壓不一樣、或者容量不一樣，會造成充、放電不均勻，是電壓低的、容量小的電瓶提前報廢。

串聯只是電壓相加.比如兩個250AH12V的蓄電池串聯后就是一個250AH24V的蓄電池

并聯才是容量相加.比如兩個250AH12V的蓄電池并聯后就是一個500AH12V的蓄電池

電池并聯增加容量，電壓不變。

串聯增加電壓，容量不變！不管電池并聯還是串聯，總功率是不變的。

就比如說你的電動車4塊電池串聯后時48V你跑路的話就會是40公里/小時,但是你跑一個小時就沒電了！也就是說你的總路程是40公里！如果是4塊并聯的話，電壓還是12V，這時候車只能跑的速度是10公里/小時，但是可以跑4個小時，總路程也是40公里！

不管是并聯，還是串聯，總功率不變。

并聯電壓不變，電流相加，

串聯電壓相加，電流不變，

容量應該和總功率相同，

不管是并還是串，容量也應該是不變的

串聯電壓相加，容量不變；并聯容量相加，電壓不變。

同容量的電池串聯,電壓增加了,容量不變.不同容量的電池串聯,電壓相加,容量按小的計(這種方法不推薦使用,否則會造成小容量的電池過度充放電而提早損壞)

按24V計算:60W的電流是60/24=2.5A,需要的安時數=2.5*12*3=90AH.

蓄電池在規定條件（包括放電強度、放電電流及放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時間長短稱為蓄電池容量，單位A·h或A·min。汽車蓄電池是一個可逆的直流電源，既能將化學能轉換為電能，也能將電能轉化為化學能，它與發電機并聯。

在啟動發動機期間，它供電給起動系統和點火系統。

當發動機停止運轉或低怠速運轉的時候，由它給汽車用電設備供電。

當出現用電需求超過充電系統輸出時，這段有限的時間內，由它提供電流。

蓄電池還吸收電路中的瞬時過電壓保持汽車電器系統電壓的穩定，保護電子元件。

蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。

在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液和添加納米碳溶膠電池活化劑。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。

檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而提前退役。

1.過度放電

2.蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電）

3.不能通過汽車發動機充電

4.沒有電解液

5.電解液比重太高

6.在高溫條件下充電

7.受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機酸等污染）

8.蓄電池充電時加上過大的電流

9.電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產生短路現象

10.在極板上部及下部沉積有污物，引起短路

11.只要注意避免以上幾點，你的蓄電池的使用壽命就會相應增長。