一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大

2013年，我國鋰離子電池總產(chǎn)量達337億瓦時，同比增長14%；銷售收入超過650億元，同比增長5%。其中，智能手機、平板電腦等移動智能終端市場大幅增長，帶動消費型鋰離子電池市場穩(wěn)步上升，銷售收入同比增長15%；動力型鋰離子電池市場增長30%，銷售收入達40億元。

二、全球市場份額穩(wěn)步提升

全球鋰離子電池市場份額方面仍然呈現(xiàn)中、韓、日三分天下的局面，我國鋰離子電池產(chǎn)品占全球市場份額比例從2012年的26.9%上升至2013年的30%，韓國、日本分別占42.9%和26.9%。

三、關(guān)鍵材料國產(chǎn)化進程加快

鋰離子電池4大關(guān)鍵材料國產(chǎn)化水平不斷提高。2013年，我國鋰離子電池正極材料產(chǎn)量4.5萬噸，同比增長25%；負極材料產(chǎn)量3.5萬噸，同比增長20%；電解液產(chǎn)量2.9萬噸，同比增長20%；隔膜產(chǎn)量2.65億平方米。

四、生產(chǎn)設(shè)備市場形勢向好

下游市場增長帶動、地方政府支持增大以及電動汽車應用提速等因素，激發(fā)鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)投資擴產(chǎn)，帶動鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備需求增長。2013年，鋰離子電池設(shè)備銷售收入達40億元，同比增長超過30%。

五、儲能市場開拓初見成效

受通信基站、新能源電站等新興儲能市場帶動，2013年儲能型鋰離子電池市場規(guī)模大幅增長至20億元，增幅達43%。特別是通信運營商集中采購帶動需求，通信用儲能型鋰離子電池市場規(guī)模同比增長超過100%。

如果未來有一家公司完成了對電動車的顛覆，那么它的創(chuàng)新很可能來自最核心的部件——電池，當前被廣泛采用的鋰電池，其技術(shù)在10年來一直停滯不前。如果一輛電動車3分鐘就能充滿電還能帶你狂奔數(shù)百公里，那它一定會改寫交通工具發(fā)展史。

未來的電動車行業(yè)，新技術(shù)、好服務才是車企縱橫市場不被淘汰的條件之一!電動平衡車只是技術(shù)上更趨于智能化、人性化、便捷化。經(jīng)過查詢大量國外資料，結(jié)合目前行業(yè)知名技術(shù)高層人員，作為平衡車的核心之一：鋰電池將呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢。

石墨烯已知的世上最薄、最堅硬的納米材料，具有電阻率極低，電子遷移速度極快的特點。石墨烯電池，就是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性開發(fā)出的一種新型電池。

世界上的首款石墨烯聚合材料電池由西班牙Graphenano公司和科爾瓦多大學合作研發(fā)，其中Graphenano公司也是世界上第一家以工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)石墨烯的公司。目前常見的三元鋰電池能量密度在180-200mAh/g，而石墨烯聚合材料電池的能量密度則可以超過600mAh/g。也就是說，如果將特斯拉P85上的電池替換為同等重量的石墨烯電池，其續(xù)航里程將達到約1500km，是原來的3倍。

除了能量密度高，石墨烯電池的充電速度也要比鋰電池快很多，可以有效解決充電時間長的問題。它的壽命也很長，可以達到鋰電池的2倍。

另外，據(jù)Graphenano公司表示，石墨烯電池的性能超群，但是成本并不高，反而要比鋰電池低77%。采用石墨烯電池將能夠有效降低電動車的成本，進而提升市場競爭力。

無線充電技術(shù)市場廣闊

與傳統(tǒng)充電站、充電樁相比，無線充電主要有以下特點：充電設(shè)施布置靈活。只需改造現(xiàn)有停車場、路邊停車位，就能給電動車充電，甚至可以把發(fā)射端埋在部分路面之下，屆時電動車可以在這些路段實現(xiàn)邊行駛、邊充電，不會占用過多城市空間;用戶使用更加方便。無需插入式電纜即可實現(xiàn)高速無線充電，不僅免去了傳統(tǒng)充電樁接線所需要的停車和等待時間，而且已經(jīng)出現(xiàn)的充電車道，更是從靜態(tài)無線充電向動態(tài)無線充電延伸，大大降低了用戶的固定位置充電時間，提高了電動車的使用率。比如電動方程式錦標賽FormulaE賽道兩旁的接收板可在電動賽車疾馳而過的瞬間為其充電;充電過程相對安全。無線充電無火花及觸電危險，無積塵和接觸損耗，能適應多種惡劣環(huán)境和天氣。

據(jù)悉，現(xiàn)在有很多企業(yè)都在開始研究電動車無線充電技術(shù)。如今年1月，中興通訊與國家電網(wǎng)宣布在成都組建合資公司，為電動車提供無線充電服務，此后中興通訊與東風汽車建設(shè)了條公交無線充電示范線。