2017年8月23日，“2017中國新能源技術研討會”在上海新國際博覽中心隆重舉行。會議圍繞新能源汽車產業政策、市場趨勢、動力電池、電機電控、充電樁以及新能源汽車整車應用方案等展開，新能源行業知名企業、技術專家、投資機構等大佬齊聚一堂，共同探討新能源汽車前沿技術，解析產業鏈市場需求。

會議期間，陳雷博士接受了記者的采訪。陳雷博士是容大智造首席科學家，在容大主要負責商業化戰略和技術開發方面。

在談到動力電池長久續航的問題時，陳雷博士認為這并不是一個問題。對于企業來說，技術發展的夠不夠并不是問題，關鍵是企業如何去應用技術。汽油機發展了150年，仍有瓶頸，比如為什么不可以有固體汽油呢？為什么汽車尾氣的排放量不能再少一點兒？發動機能否不用機油？技術是永遠到不了頭的，重要的是如何在當下運用。容大發展的車型和應用場景都有效的規避了所謂動力電池續航不足問題。

陳雷博士舉例說，當年在加州推廣汽油機汽車的時候，有城市的議會沒有通過，其理由竟然是：如果晚上有人喝酒醉了開車回家就是酒駕，坐馬車回家更安全。好馬識途。100年過去了，時至今日酒駕問題還沒解決。同時，這并沒有影響汽車的爆炸式的全球推廣。再過十年自動駕駛出現以后，酒駕問題才會真正被解決。

電池技術發展很快，每年大概7%的進步率。容大現在大概追蹤20家公司，追蹤不同的汽車生產技術，實時地把新技術容納進來。作為企業應當是去選擇今天的技術可以運用到什么場景上，如何更好去發揮它的特點，而不是抱怨技術不夠好。

陳雷博士認為當前國內的新能源汽車產業與國外的新能源汽車產業區別有3個方面。

首先，國內市場環境更廣。從兩輪小車，三輪車，低速車，高速車等各種類型都有。其二，中國有最完善的汽車制造供應鏈。其三，是政府對新能源車企的大力扶持。國外企業在技術上、概念上有優勢，容大致力于是把雙方的優勢組合起來，形成容大的汽車生態體系。

值得一提的是，陳雷博士是飛米級信號獲取、分析和處理專家，設計并負責制造了世界上第一臺電控式反射型質譜儀并合成了納米級超大型激光器介質。據陳博士透露，這些技術將在車輛的實時和遠程監控上發揮神奇的功效。