KazuhiroTsuga透露，“正如之前報道的那樣，特斯拉未來將在中國全面生產，我們將會與其聯手進行生產。”上述言論也是松下首次承認特斯拉將在華生產電池芯。目前，松下不僅為特斯拉日本業務生產電池芯，還為特斯拉位于內華達州的超級工廠(Gigafactory)生產電池芯，特斯拉將電池芯組裝成電池包。

根據松下的計劃，公司業務重心將從利潤率較低的消費電子領域轉移。到2022年3月底，松下希望將汽車業務收入翻倍至2.5萬億日元，而電池芯業務對于實現該目標來說相當重要。到2019年3月底，松下希望旗下電池芯銷售額將推動公司營業利潤上漲11.7%至4,250億日元(約38.7億美元)。路透社指出，此數據與其統計的平均數相近，但仍然低于三年前設定的4,500億日元的目標。松下稱，日元走強降低了其海外利潤值。

上一財年，特斯拉Model3產能停滯給松下利潤帶來了一定壓力。但是松下預計，旗下包括電池芯在內的汽車能源業務將實現翻倍。本月初，特斯拉承諾在6月底前，其Model3周產能可以達到5,000輛。為了降低過度依賴特斯拉的風險，松下還與豐田汽車聯合研發電動車電池。據Tsuga透露，“與豐田的談判進展良好。”