格力電器7月4日晚間透露收購珠海銀隆新能源有限公司（以下簡稱：珠海銀隆）的最新進展。格力電器擬向珠海銀隆的全體股東發行股份收購其持有合計100%股權，并計劃向含員工持股計劃在內的不超過10名特定投資者發行股份配套募集資金。

這意味著，格力電器擬一舉吞下珠海銀隆。此前格力電器董事長兼總裁董明珠曾透露，收購珠海銀隆不是要造新能源汽車，而是看中其鋰電池的優勢。格力電器相關負責人則表示，收購仍在進行，很多東西隨時可能變，以最后公告為準。

以空調為首的家電行業的低迷使得家電巨頭日益迫切玩跨界。不過，巨頭們跨界的風格和邏輯不盡相同。上述格力相關負責人告訴記者，格力的跨界是技術相關的多元化。

擬吞下珠海銀隆

3月7日，停牌近半個月的格力電器首次公告披露擬收購的標的為珠海銀隆，初步判斷不構成重大資產重組。然而，對于收購多少股份一直未言明。

7月4日晚間，格力電器終于揭開謎底，擬通過發行股份收購珠海銀隆100%股權，并計劃通過定增發行股份配套募集資金。

格力董明珠欲吞下珠海銀隆意在鋰電池而非電動汽車？

工商資料顯示，珠海銀隆目前有20名企業法人股東，其中包含北巴傳媒、眾業達等上市公司的身影。

公開資料顯示，珠海銀隆是一家專業從事新能源汽車生產、研發，以鋰電池材料供應、鋰電池研發、生產、銷售為核心，延伸到電動汽車核心部件研發、生產、銷售，智能電網調峰調頻系統的研發、生產、銷售、技術支持為一體的新能源生產企業。

與收購珠海銀隆同步進行的還有格力電器的員工持股計劃。格力電器在公告中稱，由于珠海銀隆的股東眾多，同時還需要確定引進除員工持股計劃之外的不超過9名特定投資者，交易結構較為復雜，因此公司需對方案細節進行深入的研究和論證，并且需與包括交易對方、標的公司人、潛在特定投資者和公司員工在內的利益相關方進行充分協商。

格力方面表示，本次購買的標的公司資產規模較大，且部分下屬子公司屬于境外主體，所涉及的盡職調查、審計、評估等工作量較大，所需時間較長；同時，本次交易涉及多個監管部門，對于方案涉及的相關審批問題，公司需與有關政府部門做進一步的協調、溝通和確認，“因此該事項尚存較大不確定性。”

不過此次除了公布擬收購珠海銀隆的全部股權外，格力方面并未透露更多的信息。

記者留意到，根據眾業達3月9日的一則關于轉讓珠海銀隆公司1%股權的公告，當時珠海銀隆的整體估值為50億元。

跨界鋰電池制造？

據珠海銀隆官網介紹，珠海銀隆已經為珠海、湛江、石家莊公交系統供貨，公司在珠海、河北武安和石家莊有三個生產基地。

截至2016年1月，珠海銀隆實現純電動客車產銷量3189輛，市場份額只有3.6%，年銷量全國第七。至2015年末，珠海銀隆資產規模已逾百億，實現營業收入30多億元，凈利潤超過4億元。

在格力電器公布收購標的后，外界紛紛傳言格力電器將跨界造電動汽車。不過，董明珠與格力電器副總裁望靖東在今年格力電器股東大會上均對外表示，格力意欲收購銀隆，并非是因為汽車，而是銀隆的鈦酸鋰動力電池和儲能電池兩大塊的優勢技術。

不過，格力方面7月5日就此回應，“以最終公告為準。”

從手機到珠海銀隆，如今格力電器也正在踐行多元化的步伐。不過，格力的“跨界”風格和邏輯與其他巨頭也存在差異。

美的集團去年宣布跨界機器人產業建設“第二跑道”，今年美的著手公開要約跨國收購德國庫卡的部分股份，擬成為庫卡的第一大股東。而格力電器的多元化并購一直只在國內進行。

從建設智能裝備產業園、推出智能手機、自主研發工業機器人到收購珠海銀隆，格力方面將這些跨界稱作是“技術延伸導致的多元化”。

在今年6月份，董明珠在接受專訪時對于收購珠海銀隆作如此評價，“很多人說我們是跨界收購，實際上我們是協同發展。收購成功以后，我們打算把所有的新能源技術融為一體，可以解決一個家庭甚至一棟樓宇的能源問題。”

同時，她表示，“靠引進技術和合資并購永遠無法成為強者。”