據彭博社報道，外界現在都在密切關注馬斯克在內華達州沙漠中建立的世界最大的電池工廠，但是很少有人注意到中國的對手們正在迎頭趕上。中國企業的電池工廠正在加速提升自己的產能，觀察家們預計，到2021年前中國生產的電池能夠滿足150萬輛ModelS電動車的需求。

中國電池產能猛增5年后可供150萬輛ModelS使用

中國鋰電池產能迅速增長，在2021年前將超過120千兆瓦-小時

根據彭博知庫本周公布的報告，中國多家企業已經制定了增加鋰電池產能的計劃，希望能在2021年前使工廠的鋰電池年產能超過120千兆瓦-小時，這一產能足夠每年為150萬輛特斯拉ModelS電動車，或者137萬輛豐田普銳斯插電混合動力車提供電池。

作為對比，特斯拉旗下超級工廠Gigafactory在2018年完工后的產能高達35千兆瓦-小時。

鋰電池長期被用于智能手機、筆記本電腦和其他個人電子產品。2016年，特斯拉生產了近8.4萬輛電動車，其已經宣布計劃在2018年時使汽車年產能增至50萬輛。隨著電動車的普及，未來5年在全球范圍鋰電池的需求將會大幅增長。

抓住機遇

在特斯拉努力建設全球規模最大、最具活力的電池工廠的大背景下，中國政府啟動了一項計劃，希望進一步提升在鋰電池領域的市場份額，鞏固中國在鋰電池方面的主導地位。

中國電池產能猛增5年后可供150萬輛ModelS使用

中國鋰電池產能在全球的份額迅速提升到2021年將升至65%

根據彭博新能源財經的報告，全球大約55%的鋰電池產能位于中國，美國只有10%。到2021年前，中國的鋰電池產能份額將提升至65%。

彭博新能源財經的分析師科林-邁克拉徹（ColinMcKerracher）表示：“這與中國的產業政策有關。中國政府把鋰電池產業看作是本世紀20年代及以后的一個重要產業。”

中國電池產能猛增5年后可供150萬輛ModelS使用

電動汽車推動鋰電池需求迅速增長（藍色：電動汽車紅色：個人電子設備黑色：消費者和電網存儲）

外界預期，到2021年前全球鋰電池產能將會從目前的103千兆瓦-小時翻番至273千兆瓦-小時。其中存在著巨大的機遇，中國并不想錯過。基準礦物智能公司(BenchmarkMineralIntelligence)總經理穆爾斯（SimonMoores）表示：“三年前，特斯拉宣布建設超級工廠，這引發了全球電池生產的競賽。而中國正在這方面做出努力。”

特斯拉的優勢

不過，特斯拉也在加緊提升產能，其計劃在2017年底前宣布四座新工廠的地點，其中有一座工廠會位于中國上海。

相對于中國的電池制造企業，特斯拉還是占有明顯優勢的，因為目前在中國幾乎沒有一座工廠能與特斯拉超級工廠相比。此外，在鋰電池領域，中國缺乏占據主導地位的大企業。新能源科技有限公司、天津力神電池等數十家電池企業的規模都較小。

中國電池產能猛增5年后可供150萬輛ModelS使用

特斯拉CEO伊隆·馬斯克

今年早些時候，中國政府宣布了對國內電池制造企業兼并重組的計劃，力促該行業成熟發展。中國政府計劃，在2020年前能夠讓500萬輛電動車上路行駛。

彭博新能源財經分析師斯科特（LoganGoldieScot）表示，因為存在對城市霧霾清除的壓力和交通堵塞問題的困擾，中國希望自己能成為清潔汽車領域的全球領導者。此外，中國希望能為中國電池制造商打造一個巨大的國內市場。“中國政府希望能建立一個國內市場，打造出一個足夠大的基地。在此基礎上，他們可以擴展電池業務并把電池產品銷售到全球各地。”