松下集團日前宣布，將向福特的四款電動汽車提供鋰電池，有關分析認為，這有利于進一步鞏固松下鋰電池在車用市場上全球第一的位置。
    目前，福特的電動汽車除了采用LG公司的錳酸鋰電池，還采用美國A123公司生產的磷酸鐵鋰電池，此外，福特還在去年2月份宣布在美投資4.5億美元興建鋰電池工廠，并將在今年投入使用。
    或許是基于技術問題以及生產與采購之間的成本比較，福特這次擴大了鋰電池采購范圍，為其新產的四款動力汽車配備松下鋰電池，這四款車型分別是：Fusion混合動力車、C-Max混合動力車、Fusion Energi插電式混合動力車以及C-Max Energi插電式混合動力車。
    從松下方面看，其擴張動力鋰電池的愿望非常強烈，而且，松下在面臨2011財年預計巨額虧損，對其旗下業務分別進行壓縮、重組和轉型的決策環境下，卻對松下鋰電池作為公司欲著重打造的新能源子項目之一賦予資金、技術等方面的巨大投入。鋰電池重大客戶從原有的大眾、豐田擴大到兼并三洋鋰電池之后的雪鐵龍、鈴木、本田等，松下鋰電池一直都在積極擴大銷量。
    在美國市場上，松下去年計劃為Tesla汽車公司供應鋰動力電池，今年又獲得福特這一重大客戶，說明松下的的確確在實施著自己的轉型戰略。目前，松下在全球動力汽車用鋰離子電池上的市場份額達到20%以上，居全球第一位。
近期來看，松下繼續在鋰離子電池市場加強市場地位的還有兩件事。
    1、在去年下半年重新奪回鋰離子電池出貨量全球第一的業績，而這一頭銜一度被三星鋰電池摘取。
    2、因為松下的許多重大客戶已經在中國設立工廠生產電動汽車以及混合動力車，因此，松下目前正考慮在中國江蘇省的蘇州市建立一座鋰電池工廠，投資額將高達7.2億美元。
    類似的措施和決策將有助于松下鞏固在全球動力鋰電池乃至所有鋰離子電池的市場地位。